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龙图腾网获悉云南省交通规划设计研究院股份有限公司申请的专利一种适用于隧道工程的黄色风险等级细化方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119940907B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411791673.3，技术领域涉及：G06Q10/0635；该发明授权一种适用于隧道工程的黄色风险等级细化方法及系统是由白国权;王安民;孙朝燚;郑勇;钱伊默;陈星宇;宗芋君;王珊珊;荀文杰设计研发完成，并于2024-12-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于隧道工程的黄色风险等级细化方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种适用于隧道工程的黄色风险等级细化方法及系统，属于地下工程技术领域。该方法包括收集隧道按现有安全风险评估方法进行评估的相关资料；建立黄色风险发生可能性调查表，采用专家调查法对黄色风险事件发生风险的可能性进行调查统计；建立隧道黄色风险事件的风险等级亚级矩阵，将黄色风险细化为3个亚级；结合设计和施工既定的防风险预案措施确定各亚级风险的风险防控措施制定方法；对隧道黄色风险事件进行风险等级亚级划分，对隧道黄色风险按亚级细化风险防控措施，并应用于隧道工程实施。通过本发明，能更明确指导隧道工程实施，保障隧道建设安全，预期可节约工程投资30%以上。

本发明授权一种适用于隧道工程的黄色风险等级细化方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种适用于隧道工程的黄色风险等级细化系统，其特征在于，包括： 数据采集模块，用于采集按现有安全风险评估方法进行了评估的某一隧道相关资料，以及设计和施工既定的防风险预案措施；所述的相关资料包括隧道基本信息和黄色风险事件信息； 人机交互模块，其内预存有样表，用于每个专家填写各黄色风险事件曾经历的次数； 数据处理模块，与人机交互模块相连，用于对黄色风险事件发生风险的可能性进行调查统计，建立隧道黄色风险事件发生可能性调查表； 数据分析模块，与数据处理模块相连，用于数据处理模块建立的隧道黄色风险事件发生可能性调查表，建立隧道黄色风险事件的风险等级亚级矩阵，并将黄色风险细化为3个亚级； 防控措施生成模块，分别与数据采集模块、数据分析模块相连，用于结合设计和施工既定的防风险预案措施，生成各亚级风险的风险防控措施； 防控措施发布模块，分别与数据采集模块、数据分析模块、防控措施生成模块相连，用于基于数据采集模块采集的资料、数据分析模块建立的隧道黄色风险事件的风险等级亚级矩阵，以及防控措施生成模块生成的各亚级风险的风险防控措施，对该隧道的黄色风险进行细化及相应的风险防控措施发布； 其中，风险等级亚级矩阵具体为： 对隧道黄色风险事件，以发生可能性次数K为行、风险源个数F为列，建立矩阵表，并将黄色风险细化为Y1级、Y2级、Y3级3个亚级，具体如下： 若发生可能性次数K=0，且风险源个数F3，则为Y1级； 若发生可能性次数K=0，且3≤风险源个数F≤6，则为Y2级； 若发生可能性次数K=0，且风险源个数F6，则为Y2级； 若1≤发生可能性次数K≤3，且风险源个数F3，则为Y2级； 若1≤发生可能性次数K≤3，且3≤风险源个数F≤，则为Y2级； 若1≤发生可能性次数K≤3，且风险源个数F6，则为Y3级； 若发生可能性次数K3，且风险源个数F3，则为Y2级； 若发生可能性次数K3，且3≤风险源个数F≤6，则为Y3级； 若发生可能性次数K3，且风险源个数F6，则为Y3级； 各亚级风险的风险防控措施是基于设计和施工既定的防风险预案措施，具体针对风险源制定的，包括：地表注浆加固、边坡防护、水沟隔水措施，洞内超前支护、初支和二衬支护、注浆堵水措施，破碎带探水孔措施，以及施工临时支撑措施； 风险防控措施量化方法为：地表注浆加固措施以钢管根数计列，边坡防护措施以砂浆锚杆根数计列，水沟隔水措施以地表隔水面积计列，洞内超前支护措施以自进式锚杆根数计列，初支措施以钢架榀数计列，二衬措施以二衬厚度计列，注浆堵水措施以隧道纵向注浆堵水段落长度计列，破碎带探水孔措施以超前探水孔深度计列，施工临时支撑措施以临时支撑道数计列； 隧道施工过程中，由安全管理人员开展日常安全生产管理，风险防控措施通过增加安全管理人员强化落实； 对于Y1级风险：将设计和施工就风险源既定的防风险预案措施作为风险防控措施即可，无需增加其它措施和工作内容； 对于Y2级风险：在设计和施工就风险源既定的防风险预案措施基础上加强10%，作为风险防控措施；并核查和强化风险防控措施；设计再次核查勘察、设计资料并确认无差错和遗漏；施工过程中针对单一的Y2级风险事件，需再增加1名安全管理人员，并严格开展日常安全生产管理工作； 对于Y3级风险：在设计和施工就风险源既定的防风险预案措施基础上加强20%，作为风险防控措施；并补充和强化风险防控措施；将加强后的临时支撑措施作为风险应对策略补充并体现于设计文件中；施工过程中针对单一的Y3级风险事件，需再增加2名安全管理人员，并严格开展日常安全生产管理工作。

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