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龙图腾网获悉四川省交通勘察设计研究院有限公司申请的专利一种公路桥梁结构抗震性能化设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119885401B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510373071.4，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种公路桥梁结构抗震性能化设计方法是由张宏亮;江楠;王逊;刘明刚;孙松松;邵林;宋松科;刘伟设计研发完成，并于2025-03-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种公路桥梁结构抗震性能化设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种公路桥梁结构抗震性能化设计方法，涉及桥梁抗震领域，其步骤依次为：首先获取桥墩高度、结构类型等目标桥梁基本信息，接着以此进行抗震性能分析以确定设防类别与地震水准，随后从预设表中选取适配的抗震性能目标，之后分析桥梁不规则程度等确定场地及地震相关参数，再依据所选目标对不同性能水准桥梁结构与钢混组合梁计算分析，找出薄弱和关键部位并验证调整。本发明构建起科学系统且量化的设计体系，突破传统设计局限，有效解决“中震可修”缺乏量化指标的问题，全面综合多因素，经科学论证选目标、严格验证设计，确保合理性与可靠性，为公路桥梁抗震设计打造出一套完备高效的全新技术方案，有力保障桥梁在地震中的安全性能。

本发明授权一种公路桥梁结构抗震性能化设计方法在权利要求书中公布了：1.一种公路桥梁结构抗震性能化设计方法，其特征在于，该设计方法按以下步骤进行： 步骤1：获取目标桥梁的基本信息，包括桥墩高度、结构类型、场地类型以及抗震设防标准； 步骤2：根据步骤1所获取信息对目标桥梁进行抗震性能分析，获取目标桥梁的抗震设防类别和地震水准； 步骤3：根据目标桥梁的抗震设防类别和地震水准，从预设的抗震性能目标表中选取对应的抗震性能目标； 步骤4：分析确定桥梁结构超过《公路桥梁抗震设计规范》JTGT2231-01-2020确定的不规则桥梁程度和情况，用于确定场地条件、地震水准和地震动参数； 步骤5：根据所选用的抗震性能目标，通过对不同性能水准桥梁结构进行计算和分析论证结构能够满足抗震性能要求，其中，包括对不同性能水准的桥梁结构进行承载力设计计算以及对钢混组合梁进行设计计算，根据计算结果找出桥梁结构存在的薄弱部位及需要加强的关键部位，对薄弱部位及关键部位再进行设计验证与调整； 其中，所述性能水准包括第1性能水准、第2性能水准、第3性能水准、第4性能水准及第5性能水准； 其中，所述第1性能水准在E1地震作用下其承载力和变形满足现行《公路桥梁抗震设计规范》的弹性设计规范进行设计，在设防地震作用下，桥梁结构的抗震承载力满足下式： γG为永久作用分项系数，Gik为永久作用标准值，Rd为桥梁结构承载力设计值，SEhk为水平地震作用标准值的结构内力，SEvk为竖向地震作用标准值的结构内力，γEh为水平地震作用的分项系数，γEv为竖向地震作用的分项系数； 所述第2性能水准在设防地震作用或E2地震作用下，塑性耗能区的抗剪承载力及关键构件的抗震承载力满足公式1-1规定，其中，所述塑性耗能区的正截面承载力满足下式： Gik为永久作用标准值，Rk为桥梁结构截面承载力标准值，按材料标准值计算，0.4为竖向地震作用的组合值系数； 所述第3性能水准在设防地震作用或E2地震作用下，关键构件及普通构件的正截面承载力满足公式1-2规定，大跨度桥梁结构的关键构件正截面承载力满足公式1-3的规定，部分塑性铰区域进入屈服阶段，其抗剪承载力满足公式1-2，其中，公式1-3如下： 0.4为水平地震作用的组合值系数； 所述第4性能水准在设防地震作用或E2地震作用下，部分普通构件及大部分塑性铰区域进入屈服阶段，钢筋混凝土结构的受剪截面应满足公式1-4的规定，公式1-4如下： VG+VEk≤0.15fcu，kbh01-4 VG为重力荷载作用下构件剪力，b为矩形截面宽度或T形或I型截面腹板厚度，h0为纵向钢筋合力作用点至受压边缘距离，fcu,k为边长为150mm的混凝土立方体抗压强度标准值； 钢-混凝土组合结构的受剪截面满足公式1-5的规定，其中，公式1-5如下： VG+VEk≤0.15fcu，kbh0+0.25fakAa1-5 b为混凝土结构矩形截面宽度或T形或I型截面腹板厚度，h0为纵向钢筋合力作用点至受压边缘距离，Aa为钢-混凝土组合结构钢梁的截面面积，VEk为地震作用标准值的构件剪力，fcu,k为边长150mm的混凝土立方体抗压强度标准值，fak为钢材的强度标准值； 所述第5性能水准在E2地震作用下，较多的普通构件进入屈服阶段，普通构件的受剪截面满足公式1-4或公式1-5的规定，允许部分塑性耗能构件发生比较严重的破坏，结构的弹塑性位移满足结构最大弹塑性位移限值。

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