中交一航局第三工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司洪凌云获国家专利权
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龙图腾网获悉中交一航局第三工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司申请的专利一种沉箱平移滑板装置的施工方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120061380B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510525285.9,技术领域涉及:E02D23/00;该发明授权一种沉箱平移滑板装置的施工方法是由洪凌云;王文欢;徐宾宾;康松涛;姜南岸;郭文静;董慧娟;姜钧瀚设计研发完成,并于2025-04-25向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种沉箱平移滑板装置的施工方法在说明书摘要公布了:本发明涉及沉箱出运技术领域,具体涉及一种沉箱平移滑板装置的施工方法。包括:粘接滑板、顶升沉箱、铺设轨道梁和限位杆、穿设支撑梁和平衡梁、回落沉箱、接长轨道梁、卷扬机牵引、转运轨道梁和限位杆、沉箱平移完成。本发明的施工方法,施工操作方便,无论沉箱宽度大小,可通过设置轨道梁宽度,保证沉箱受力安全、重心稳定,同时本沉箱平移滑板装置上各部件均可循环利用,节省材料,降低施工成本。
本发明授权一种沉箱平移滑板装置的施工方法在权利要求书中公布了:1.一种沉箱平移滑板装置的施工方法,其特征在于:在沉箱底板下面穿设沉箱平移滑板装置,利用卷扬机钢丝绳连接平衡梁,带动支撑梁及其上部沉箱沿轨道梁滑动前进,沉箱前移一段距离后,拆除沉箱后方轨道梁节段和限位杆,转运至沉箱前方接长轨道梁,直至沉箱出运到指定位置,所述施工方法具体包括下列步骤: S1:粘接滑板;将下滑板粘接在轨道梁顶面,所述下滑板为2cm厚四氟板,其上均匀涂抹硅脂以减小四氟板间的摩擦系数,将上滑板分别粘接在支撑梁和平衡梁底面,并固定在挡板之间,高出挡板5-10mm,沿下滑板滑动,所述上滑板为2cm厚四氟板; 所述轨道梁为双腹板钢结构,单节长度4~6m,两端焊接固定连接板,距两端等距各设置一组矩形插孔,每组插孔分别布置在轨道梁两侧下部翼缘板上;轨道梁纵向上分节布置,两节之间连接板通过螺栓连接; 所述支撑梁为双腹板钢结构,其两端外侧面焊接固定挡板和牵引耳板,挡板保证上滑板滑动时位置固定,通过牵引耳板使支撑梁沿轨道梁移动;支撑梁两侧焊接固定肋板和螺栓固定限位板,肋板提高支撑梁的承载能力,限位板纵向间距不大于12下滑板节段长度,保证每节段下滑板有两个限位板限位,限位板与上、下滑板侧面以及轨道梁上部翼缘板侧面和底面间隙为5mm,保证支撑梁和下滑板在轨道梁上不侧移;支撑梁长度大于沉箱前进方向的底板宽度; 所述平衡梁为双腹板钢结构,两端分别与每道轨道梁位置对应,在其两侧分别焊接固定挡板和牵引耳板,在其下部翼缘板通过螺栓固定一对限位板,两侧挡板保证上滑板滑动时位置固定,两侧牵引耳板分别与支撑梁和卷扬机钢丝绳连接,限位板与上、下滑板侧面以及轨道梁上部翼缘板侧面和底面间隙为5mm,保证平衡梁在轨道梁上不侧移; S2:顶升沉箱;采用千斤顶或气囊顶升沉箱,顶升高度大于含下滑板和上滑板在内的支撑梁及轨道梁标准断面,高出3-5cm; S3:铺设轨道梁和限位杆;轨道梁节段纵向连接,通过螺栓连接两节之间连接板,纵向长度大于支撑梁和平衡梁连接后的长度;分别将轨道梁纵向连接节段拉入沉箱底部,在沉箱前、后轨道梁之间均设置限位杆,限位杆矩形插板分别插在两道轨道梁之间下部翼缘板的矩形插孔位置;所述限位杆为方形钢管结构,其两端焊接固定矩形插板,分别插在两道轨道梁之间下部翼缘板的矩形插孔位置;限位杆布置纵向间距4~12m,保证轨道梁间距不变; S4:穿设支撑梁和平衡梁;分别将支撑梁和平衡梁沿限位板穿入轨道梁上部翼缘板,将支撑梁沿轨道梁拉入沉箱正下方,支撑梁牵引耳板和平衡梁牵引耳板利用刚性拉杆穿入销轴连接;所述刚性拉杆为钢结构,与每道轨道梁位置对应,分别与支撑梁牵引耳板和平衡梁牵引耳板通过销轴连接; S5:回落沉箱;通过操纵千斤顶或气囊回落沉箱,搁置在支撑梁顶面; S6:接长轨道梁;轨道梁节段纵向接长,通过螺栓连接两节之间连接板,纵向总长度大于支撑梁和平衡梁连接后长度的两倍,最前端插入限位杆; S7:卷扬机牵引;卷扬机钢丝绳与平衡梁前侧牵引耳板连接,启动卷扬机带动平衡梁、支撑梁及其上部沉箱沿轨道梁以不大于1mmin的速度滑动前进; S8:转运轨道梁和限位杆;沉箱前移,在平衡梁到达轨道梁最前端附近时停止牵引,拆除沉箱后方轨道梁和限位杆,转运至沉箱前方; S9:沉箱平移完成;重复S6~S8步骤,直至沉箱出运到指定位置,平移完成;利用千斤顶或气囊顶升沉箱,或者起重船吊运沉箱后,拆除沉箱平移滑板装置以备重复利用。
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