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龙图腾网获悉中铁城建集团第二工程有限公司申请的专利大跨度高铁车站网架结构智能化焊接设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120133843B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510607600.2，技术领域涉及：B23K37/02；该发明授权大跨度高铁车站网架结构智能化焊接设备是由迟润皓;田宇啸;殷旺;潘笑豪;章梁奇;庞国朋;赵胜;韩超;熊建;徐海凑;李建伟设计研发完成，并于2025-05-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本大跨度高铁车站网架结构智能化焊接设备在说明书摘要公布了：本发明属于焊接技术领域，本发明公开了大跨度高铁车站网架结构智能化焊接设备；包括支架和焊接设备主体，还包括：第一安装架。本发明通过设置调节组件，当需要使焊接设备主体的环绕焊接直径与环焊缝的直径相适配，将钢管设置在支撑架上后，启动第二电机通过多个半圆块挤压多个半圆球运动，半圆球通过滑动杆带动压力传感器运动，使多个压力传感器同时与钢管接触，使多个压力传感器的数值保持在一定范围内，即对钢管进行辅助夹持，半圆球在运动过程中通过插孔和插杆带动竖杆和伸缩套筒向下运动，伸缩套筒带动升降柱向下运动，使焊接设备主体向环焊缝处靠近，实现根据环焊缝直径调节环绕焊接轨迹直径的目的。

本发明授权大跨度高铁车站网架结构智能化焊接设备在权利要求书中公布了：1.大跨度高铁车站网架结构智能化焊接设备，包括支架（1）和焊接设备主体（2），其特征在于，还包括： 第一安装架（3），焊接设备主体（2）安装在第一安装架（3）上，第一安装架（3）上设置有用于焊接设备主体（2）角度的调节机构，第一安装架（3）上设置有用于调节焊接设备主体（2）距环焊缝距离的调节组件； 圆环板（32），圆环板（32）设置在调节组件上，圆环板（32）上设置有用于对环焊缝进行清洁的清洁组件； 所述调节组件包括固接在第一安装架（3）上的升降柱（6），所述支架（1）上滑动连接有竖壳（4），所述圆环板（32）通过连接板固接在竖壳（4）上，所述竖壳（4）内开设有滑动槽（5），所述升降柱（6）滑动插设在滑动槽（5）内； 所述支架（1）上设置有用于对钢管进行位置检测的位置检测组件，位置检测组件包括固接在支架（1）上的竖板（10），所述竖板（10）上固接有固定环板（11），所述竖板（10）上固接有第二电机（12），所述第二电机（12）的输出轴固接有第二齿轮（13），所述固定环板（11）上固接有多个U形杆（14），多个所述U形杆（14）的一端转动连接有转动环板（15），所述转动环板（15）上固接有与第二齿轮（13）啮合的弧形齿条（16），多个所述U形杆（14）的另一端固接有连接环板（17），所述连接环板（17）上滑动插设有多个环绕设置在钢管外侧的滑动杆（18），所述滑动杆（18）的一端固接有半圆球（19），所述半圆球（19）与连接环板（17）之间固接有弹簧（20），所述滑动杆（18）的另一端安装有正对于钢管的压力传感器（21），所述转动环板（15）的内壁固接有多个半圆块（22），所述半圆球（19）位于半圆块（22）绕转动环板（15）中心转动的轨迹上； 所述竖壳（4）上转动连接有螺纹杆（23），所述螺纹杆（23）的外壁螺纹连接有移动板（24），所述移动板（24）上固接有抵柱（25），所述竖壳（4）上开设有正对于抵柱（25）的避让孔（26），所述移动板（24）的底部固接有伸缩板（27），所述伸缩板（27）的底端固接有伸缩套筒（28），所述伸缩套筒（28）的一端固接在升降柱（6）上，所述伸缩套筒（28）的另一端固接有竖杆（29），所述竖杆（29）的底端固接有插杆（30），其中一个所述半圆球（19）上开设有插孔（31），所述插杆（30）插设在插孔（31）内。

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