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龙图腾网获悉福州大学申请的专利一种考虑驻站时间的模块化公交跳站和重定位调度方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120148280B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510629307.6，技术领域涉及：G08G1/127；该发明授权一种考虑驻站时间的模块化公交跳站和重定位调度方法是由赖元文;陈培源;王书易;陈艳生;叶茂;蓝文海设计研发完成，并于2025-05-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种考虑驻站时间的模块化公交跳站和重定位调度方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种考虑驻站时间的模块化公交跳站和重定位调度方法，属于城市公共交通运营调度领域。所述方法，获取某一常规公交线路与站点的地理位置信息和公交乘客出行数据信息，确定站点乘客上下车数量；定义跳站与重定位耦合操作为决策变量，根据模块化公交单车门设计特点与车辆组合形式，建立模块化公交在站点的驻站时间与乘客上下车数量的关系式；以乘客出行时间成本和车辆运营成本之和最小为目标函数，并设定模块化公交车流约束与运营时间约束，构建模块化公交调度优化模型；求解得出相应线路乘客需求下最优的模块化公交跳站和重定位调度方案。本发明面向部分公交站点负载较高的公交线路场景，实现高效利用公交运力资源的模块化公交运营调度。

本发明授权一种考虑驻站时间的模块化公交跳站和重定位调度方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑驻站时间的模块化公交跳站和重定位调度方法，其特征在于，包括： 获取某一常规公交线路与站点的地理位置信息和公交乘客出行数据信息，确定站点乘客上下车数量； 其中，某一常规公交线路与站点的地理位置信息，包括：公交站点的名称、公交站点位置顺序、模块化公交运行班次次序、模块化车队行程中跳站解离后的车次、公交站点i到公交站点i+1的平均运行时间；公交乘客出行数据信息，包括：乘客随时间关系到达站点i的关系式、公交乘客从站点上车并将从站点i下车的比例； 定义跳站与重定位耦合操作为决策变量，根据模块化公交单车门设计特点与车辆组合形式，建立模块化公交在站点的驻站时间与乘客上下车数量的关系式； 以乘客出行时间成本和车辆运营成本之和最小为目标函数，并设定模块化公交车流约束与运营时间约束，构建模块化公交调度优化模型，包括： （3.1）以乘客出行时间成本和车辆运营成本之和最小构建目标函数，公式如下： ； 其中和分别表示模块化公交单位车辆运营成本、模块化公交单位车辆重定位成本、乘客单位候车时间成本和乘客单位在车时间成本，表示模块化公交班次j与班次j+1的发车间隔，表示模块化公交班次j车次k在站点i出发后的在车人数；为跳站操作的决策变量；为重定位操作的决策变量；为模块化公交的驻站时间；表示每个站点受服务的模块化公交车辆数；表示模块化公交班次j车次k在站点i的上车人数； 求解模块化公交调度优化模型得出相应线路乘客需求下最优的模块化公交跳站和重定位调度方案。

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