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龙图腾网获悉四川省天府兴通建设工程项目管理有限公司;四川赛尔工程检测有限公司申请的专利一种土木工程道路桥梁裂缝勘测装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120174718B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510642857.1，技术领域涉及：G01N21/88；该发明授权一种土木工程道路桥梁裂缝勘测装置是由杨淇富;何霞;许建东;郑鸿柯;杨景鸿;蒋金臣;苏强;童海军;崔伟业;鲜明;汪灵;冉光飞;方舰;蒋金材;鄢成宇;白洁;刘鑫;邹悦;邓小华;朱开健设计研发完成，并于2025-05-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种土木工程道路桥梁裂缝勘测装置在说明书摘要公布了：本发明涉及桥梁裂缝勘测技术领域，公开了一种土木工程道路桥梁裂缝勘测装置，包括顶板和升降框，顶板的两侧均对称固定有两组连接架，升降框的正下方设有回形板，升降框的底部内侧安装有勘测组件；还包括：安装于回形板底部的扫除单元，扫除单元用于对待勘测的裂缝进行初步清洁处理，顶板和升降框之间设有升降单元，连接架的一侧安装有与扫除单元传动连接的联动单元，本发明通过设计的扫除单元和升降单元以及联动单元的作用下，在将勘测组件下降至勘测地点正上方之前，可以对检测区域的路面部位进行污染物的自动清理，使得勘测工作之前裂缝能够更加清晰地被发现，避免裂缝被污染物所覆盖，从而在视觉上变得难以辨识，提高了勘测结果的准确性。

本发明授权一种土木工程道路桥梁裂缝勘测装置在权利要求书中公布了：1.一种土木工程道路桥梁裂缝勘测装置，包括： 顶板（1）和升降框（2），所述顶板（1）的两侧均对称固定有两组连接架（3），所述升降框（2）的正下方设有回形板（4），所述升降框（2）的底部内侧安装有勘测组件； 其特征在于，还包括： 安装于所述回形板（4）底部的扫除单元（5），所述扫除单元（5）用于对待勘测的裂缝进行初步清洁处理，所述顶板（1）和所述升降框（2）之间设有升降单元（6），所述连接架（3）的一侧安装有与所述扫除单元（5）传动连接的联动单元（7）； 固定在所述回形板（4）顶部两侧的收纳单元（8），所述收纳单元（8）用于对所述扫除单元（5）进行隐藏，所述升降框（2）的两侧外壁均固定有触发齿条（10）； 安装在所述连接架（3）底部一侧的移动轮架（11），所述升降框（2）的前后两侧均安装有支撑单元（9）； 所述收纳单元（8）包括二号螺纹管（81）、二号螺纹柱（82）、固定杆（83）、U型连接板（84）和传动件（85），所述二号螺纹管（81）通过轴承与所述顶板（1）转动连接，所述二号螺纹柱（82）与所述二号螺纹管（81）螺纹连接，所述固定杆（83）固定在所述二号螺纹柱（82）的底部，所述回形板（4）和所述固定杆（83）之间通过所述U型连接板（84）固定连接，所述二号螺纹管（81）的底部传动连接有传动件（85）； 所述传动件（85）包括定位板（850）、连接柱（851）、主动锥齿轮（852）、被动锥齿轮（853）、二号传动杆（854）、二号主动带轮（855）、二号同步带（856）、三号从动带轮（857）、三号传动杆（858）和三号齿轮（859），所述被动锥齿轮（853）的顶部通过三个所述连接柱（851）与所述二号螺纹管（81）的底部固定连接，所述被动锥齿轮（853）和所述主动锥齿轮（852）啮合连接，所述定位板（850）与所述顶板（1）的底部固定，所述二号传动杆（854）和所述三号传动杆（858）均通过轴承与所述定位板（850）转动连接，所述主动锥齿轮（852）和所述三号从动带轮（857）分别固定在所述二号传动杆（854）的两端，所述二号主动带轮（855）和所述三号从动带轮（857）之间通过所述二号同步带（856）传动连接，所述二号主动带轮（855）和所述三号齿轮（859）均与所述三号传动杆（858）固定套接。

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