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龙图腾网获悉东风汽车股份有限公司申请的专利发动机DeNO_X模式下的EGR阀结焦试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114689309B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210064679.5，技术领域涉及：G01M13/003；该发明授权发动机DeNO_X模式下的EGR阀结焦试验方法是由陈顺章;李海波;李畅;袁旭;杨晓娜;陈川;高文雄;解亚东设计研发完成，并于2022-01-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机DeNO_X模式下的EGR阀结焦试验方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种发动机DeNOx模式下的EGR阀结焦试验方法，其特征在于，包括如下步骤：1发动机启动后进入怠速工况和热机工况运行T0时间，2待发动机水温达到正常即可进入LNT捕集阶段即Pmax工况运行T1时间，3待NOx吸附结算后进入NOx还原阶段即DeNOx工况运行T2时间，4发动机怠速停机静置待发动机水温降到40±2℃，5重复步骤1～步骤4，直到试验达到中止条件。本发明充分利用LNT后处理技术特点，选取Pmax工况、DeNOx工况缩短试验时间，节约试验费用；增加停机静置时间模拟真实的用车实际，为EGR阀结焦提供条件。并为LNT后处理技术下的EGR阀结焦提供了验证手段，能有效的评估EGR耦合LNT系统的可靠性。

本发明授权发动机DeNO_X模式下的EGR阀结焦试验方法在权利要求书中公布了：1.一种发动机DeNOx模式下的EGR阀结焦试验方法，其特征在于，包括如下步骤： 1发动机启动后进入怠速工况和热机工况运行T0时间， 2待发动机水温达到正常即可进入LNT捕集阶段即Pmax工况运行T1时间， 3待NOx吸附结算后进入NOx还原阶段即DeNOx工况运行T2时间， 4发动机怠速停机静置待发动机水温降到40±2℃， 5重复步骤1～步骤4，直到试验达到中止条件； 所述步骤2为：LNT捕集阶段将吸附的NOX以BaNO32的形式暂时存储在载体上，为了加速NOX的吸附缩短吸附时间，我们选用发动机产生最大NOX排放量的额定功率工况点Pmax，吸附时间T1以NOX吸附饱和度确定，由LNT后处理前后NOX传感器浓度测量值确定； 所述步骤3为：利用发动机DeNOx运行工况，此时LNT处于还原阶段，发动机尾气中的HC化合物较多容易使EGR阀结焦，从而为EGR阀结焦创造条件，还原阶段DeNOx工况运行时间T2以NOX转化效率确定，由LNT后处理前后氧传感器浓度测量值确定，LNT还原阶段会析出O2，当LNT后处理前后氧气浓度相当时说明DeNOx阶段完成； 所述步骤4为：发动机停机静置，让热态的HC化合物在EGR阀上进行自然冷却沉积；如此冷热交替，模拟真实用户使用状态为EGR阀结焦创造有利条件，停机静置时间由发动机水温确定，发动机水温自然冷却到40±2℃； 所述步骤5为：重复步骤1～步骤4，直到当EGR阀开度反馈值、EGR阀电压值异常，或者发动机排放及性能参数劣化5％试验中止。

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