清华大学;中交路桥检测养护有限公司;中交基础设施养护集团有限公司胡祝友获国家专利权
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龙图腾网获悉清华大学;中交路桥检测养护有限公司;中交基础设施养护集团有限公司申请的专利一种无源激振式桥梁探伤装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114674919B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210128485.7，技术领域涉及：G01N29/04；该发明授权一种无源激振式桥梁探伤装置是由胡祝友;向志海;陆秋海;王世成;郭河;林萍;夏兴佳;王勇设计研发完成，并于2022-02-11向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种无源激振式桥梁探伤装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种无源激振式桥梁探伤装置，包括：激励部分、损伤定位和评估部分和配重连接部分，其中，所述激励部分包括一个表面设置有均匀分布激励齿的激振轮，用于对桥面进行固定激振频率的无源激励，激振轮中心轴承两端固定具有矩形端面的固定件，固定件通过螺栓连接固定于搭板的端槽中，所述轮轴上设置有加速度传感器，用于采集桥梁表面传递到激振齿的加速度信号；所述损伤定位和评估部分通过从时频分析结果中提取的等效加速度的极大值点确定检测到刚度突变时刻，对应功率谱图中的拐点确定桥梁损伤位置并评估损伤程度。
本发明授权一种无源激振式桥梁探伤装置在权利要求书中公布了：1.一种无源激振式桥梁探伤装置，包括：激励部分、损伤定位和评估部分和配重连接部分，其特征在于， 所述激励部分包括一个表面设置有均匀分布激励齿的激振轮，用于对桥面进行固定激振频率的无源激励，激振轮中心轴承两端固定具有矩形端面的固定件，固定件通过螺栓连接固定于搭板的端槽中，所述轮轴上设置有加速度传感器，用于采集桥梁表面传递到激振齿的加速度信号； 所述损伤定位和评估部分通过从时频分析结果中提取的等效加速度的极大值点确定检测到刚度突变时刻，对应功率谱图中的拐点确定桥梁损伤位置并评估损伤程度； 所述配重连接部分包括方槽构件和搭板，所述方槽构件通过插槽和螺栓连接前车身驱动部分和后车身激励部分；所述搭板焊接固定在方槽构件上，并且包括用于增强扭转刚度的顶部品字连接部分和支撑臂，以及用于增强弯曲刚度的底部方钢连接部分。
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