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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利一种基于运营数据的氢燃料车的能量分配控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116729200B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310242668.6，技术领域涉及：B60L58/12；该发明授权一种基于运营数据的氢燃料车的能量分配控制方法是由刘金鑫;宋宏贵;周建刚;李春东;王兵杰;金本畅设计研发完成，并于2023-03-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于运营数据的氢燃料车的能量分配控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于运营数据的氢燃料车的能量分配控制方法，基于车辆的运营数据获取整车燃料电池、动力电池的功率参数，实时检测动力电池SOC，基于动力电池SOC及功率参数确定燃料电池净输出功率。本发明根据整车配置，在保证整车制动能量回收的前提下，减少燃料电池输出功率变化，可最大限度运行在燃料电池高效区，既保证整车经济性，又减少由于频繁变载对燃料电池寿命的影响；同时可以防止动力电池出现过充或者过放的情况发生，保证动力电池系统寿命。

本发明授权一种基于运营数据的氢燃料车的能量分配控制方法在权利要求书中公布了：1.一种基于运营数据的氢燃料车的能量分配控制方法，其特征在于：基于车辆的运营数据获取整车燃料电池、动力电池的功率参数， 实时检测动力电池SOC，基于动力电池SOC及功率参数确定燃料电池净输出功率； 标定动力电池的剩余电量第一阈值SOC0、剩余电量第二阈值SOC1和剩余电量第三阈值SOC2，根据动力电池SOC与剩余电量第一阈值、剩余电量第二阈值和剩余电量第三阈值的大小关系，确定燃料电池净输出功率； 通过以下公式确定剩余电量第一阈值SOC0 SOC0＝SOCmin+Pveh_max*TFC_min+TFC_rat*10060Qbat， 通过以下公式及动力电池SOC与动力电池峰值充电功率Pbat_charge_max关系表计算剩余电量第二阈值SOC1： Pbat_charge_max＝PFC_eff+PFC_add+Pmot_charge_max-Pveh_FC_min， SOC1＝SOC0+PFC_eff+PFC_add-Pveh_FC_min*TFC_min+TFC_rat*PFC_eff+PFC_addPFC_rat*10060Qbat， 通过以下公式计算得出Pbat_charge_max，再根据标定的[环境温度-动力电池SOC-Pbat_charge_max]表格查表得出剩余电量第三阈值SOC2： Pbat_charge_max＝Pmot_charge_max+PFC_min-Pveh_FC_min； 其中，Pveh_max为整车允许燃料电池最大净输出功率，TFC_min为燃料电池功率点最短持续运行时间，TFC_rat为燃料电池常温额定功率冷起动时间；Qbat为动力电池额定容量，SOCmin为剩余电量允许放电下限值；Pbat_charge_max为动力电池峰值充电功率，Pmot_charge_max为整车制动能量回收最大充电功率，PFC_eff为燃料电池最高效率净输出功率点，PFC_add燃料电池功率补偿值；Pveh_FC_min为燃料电池怠速功率输出时整车最低功耗；PFC_min为燃料电池怠速功率；PFC_rat为燃料电池额定功率。

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