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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利一种溃缩吸能结构及转向管柱总成获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116279753B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310279358.1，技术领域涉及：B62D1/19；该发明授权一种溃缩吸能结构及转向管柱总成是由刘禹昕;李兴修;雷红亮;刘永传;赵晓瑛;王明久;郑燕冬设计研发完成，并于2023-03-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种溃缩吸能结构及转向管柱总成在说明书摘要公布了：本申请涉及一种溃缩吸能结构，包括第一转向柱、膨胀管、第二转向柱以及翻转管，膨胀管包括径缩部和滑行部，径缩部与第一转向柱固定连接，第二转向柱设置有端头部，滑行部套设于端头部上，并与端头部沿轴线方向第一转向柱的轴线方向滑动连接，径缩部内径小于端头部的外径，翻转管一端设置有翻折部，翻折部与第二转向柱固定连接，翻转管另一端与第一转向柱固定连接。当触发力较低时，通过翻转管的翻转变形吸收碰撞力和碰撞能量；当触发力较高时，通过径缩部的溃缩变形吸收大部分能量和冲击，解决了现有的转向管柱吸能溃缩触发力的阈值难以设置的问题，增加了驾驶员的驾驶体验，有助于设置在商用车及其它大型车辆上。

本发明授权一种溃缩吸能结构及转向管柱总成在权利要求书中公布了：1.一种溃缩吸能结构，其特征在于，所述溃缩吸能结构100包括： 第一转向柱110；以及 膨胀管120，所述膨胀管120包括径缩部1210和滑行部1220，所述径缩部1210设置于所述滑行部1220与所述第一转向柱110之间，所述径缩部1210与所述第一转向柱110固定连接；所述膨胀管120还包括过渡部1230，所述过渡部1230为空心圆台结构，所述径缩部1210和所述滑行部1220通过所述过渡部1230连接； 第二转向柱130，所述第二转向柱设置有端头部1320，所述滑行部1220套设于所述端头部1320上，所述径缩部1210内径小于所述端头部1320的外径； 翻转管140，所述翻转管140一端设置有翻折部1410，所述翻折部1410与所述第二转向柱130固定连接，所述翻转管140另一端与所述第一转向柱110固定连接；所述翻转管140内径大于所述滑行部1220外径；所述翻转管140外径小于等于所述第一转向柱110外径； 当所述第二转向柱130受到沿轴线方向的力时，所述端头部1320沿所述轴线方向在所述滑行部1220内滑动。

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