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龙图腾网获悉天津大学申请的专利考虑配电网动态接纳能力的边缘侧充电负荷运行控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116316601B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310333098.1，技术领域涉及：H02J3/00；该发明授权考虑配电网动态接纳能力的边缘侧充电负荷运行控制方法是由王成山;吴昶;冀浩然;李鹏;于浩;李娟;徐晶设计研发完成，并于2023-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑配电网动态接纳能力的边缘侧充电负荷运行控制方法在说明书摘要公布了：一种考虑配电网动态接纳能力的边缘侧充电负荷运行控制方法，立足解决居民区配电网接纳电动汽车能力有限问题，提出多类型评估指标，从分时段运行和整体运行角度评估居民区内电动汽车的接纳能力。同时考虑电动汽车用户的充电费用，建立考虑配电网动态接纳能力的边缘侧充电负荷运行控制模型，对居民配电网边缘侧电动汽车充电功率进行优化控制；进一步考虑用户意愿，对居民区配电网边缘侧充电负荷运行控制策略进行校正，有效提高居民区内电动汽车接纳能力和系统运行安全性。

本发明授权考虑配电网动态接纳能力的边缘侧充电负荷运行控制方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑配电网动态接纳能力的边缘侧充电负荷运行控制方法，其特征在于，包括如下步骤： 1根据选定的由配电网边缘计算装置实现数据采集存储、分析计算及优化控制的含电动汽车充电负荷的居民区配电网，输入居民区配电网基本参数信息和电动汽车运行参数，包括居民区基础负荷、居民区分时电价、配电变压器额定容量、电动汽车最大充电功率、电动汽车电池容量、电动汽车到达时间、离开时间和起始荷电状态； 2依据步骤1中的居民区配电网基本参数信息和电动汽车运行参数，建立配电网边缘侧电动汽车接纳能力评估指标公式，所述的配电网边缘侧电动汽车接纳能力评估指标包括各时段配电变压器负载率、系统负荷波动裕度、配电变压器重载时长； 3依据步骤2中的配电网边缘侧电动汽车接纳能力评估指标，建立考虑配电网动态接纳能力的边缘侧充电负荷运行控制模型，包括设定电动汽车用户的充电费用、用户充电未完成的补偿费用和配电变压器负载率越限的惩罚费用之和最小为目标函数，分别考虑电动汽车充电约束、配电变压器运行约束； 4依据步骤3中的考虑配电网动态接纳能力的边缘侧充电负荷运行控制模型，优化电动汽车充电功率，得到电动汽车用户参与边缘侧充电负荷运行控制时的充电结果；同时，不对居民区电动汽车进行控制，得到电动汽车用户不参与边缘侧充电负荷运行控制时的充电结果； 5依据步骤4中的电动汽车用户参与边缘侧充电负荷运行控制的充电结果和电动汽车用户不参与边缘侧充电负荷运行控制的充电结果，建立考虑电动汽车用户意愿的边缘侧充电负荷运行控制校正策略，校正电动汽车充电行为，得到边缘侧充电负荷运行控制最终充电结果； 6基于步骤5中的边缘侧充电负荷运行控制最终充电结果，得到步骤2中的配电网边缘侧电动汽车接纳能力评估指标，并评估居民区配电网对电动汽车的接纳能力。

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