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龙图腾网获悉武汉理工大学申请的专利一种汽车后转向节总成获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116461606B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310503329.9，技术领域涉及：B62D7/18；该发明授权一种汽车后转向节总成是由张之剑设计研发完成，并于2023-05-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车后转向节总成在说明书摘要公布了：本发明提供一种汽车后转向节总成，包括后转向节总成本体，所述后转向节总成本体包括转向节面板、轮毂固定架、控制臂连接架、下控制臂机构和转向臂连接架，所述转向节面板的中间设置有加强环，所述转向节面板的后端安装有多个轮毂固定架，且每个轮毂固定架以对称的形式安装在加强环的顶部和底部位置上，所述转向节面板的底部安装有控制臂连接架，该汽车后转向节总成在底部的下控制臂机构中安装有一个主控制臂和两个辅助控制臂，安全性更高，在后端设置有轮毂固定架，减少了螺栓的使用量，拆装更加简单便捷，通过固定板结构降低了最底层辅助套环断裂的概率，进一步的提高了控制臂部分的稳定性和安全性。

本发明授权一种汽车后转向节总成在权利要求书中公布了：1.一种汽车后转向节总成，包括后转向节总成本体，其特征在于：所述后转向节总成本体包括转向节面板（1）、轮毂固定架（3）、控制臂连接架（4）、下控制臂机构（5）和转向臂连接架（8），所述转向节面板（1）的中间设置有加强环（2），所述转向节面板（1）的后端安装有多个轮毂固定架（3），且每个轮毂固定架（3）以对称的形式安装在加强环（2）的顶部和底部位置上，所述转向节面板（1）的底部安装有控制臂连接架（4），所述下控制臂机构（5）的末端与控制臂连接架（4）的中间位置进行活动连接，所述转向节面板（1）的一侧设置有转向拉杆（6），所述转向拉杆（6）通过转向臂连接架（8）与上转向臂机构（7）部分进行活动连接，所述下控制臂机构（5）包括主控制臂（9）和辅助控制臂（10），所述辅助控制臂（10）和主控制臂（9）的一端通过整合板（11）部分进行组合连接，所述主控制臂（9）和辅助控制臂（10）的另一端安装有转动轴（12），所述转动轴（12）的表面设置有固定环（13），所述转动轴（12）的两端设置有限位挡环（14），所述控制臂连接架（4）包括主套环（17）和辅助套环（18），所述转向节面板（1）的底部设置有下延伸板（15），所述下延伸板（15）的前端设置有前凸板（16），所述主套环（17）开设在前凸板（16）的中间位置上。

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