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龙图腾网获悉岚图汽车科技有限公司申请的专利一种结合导航信息的增程式车辆能量管理方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116811834B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310795122.3，技术领域涉及：B60W20/13；该发明授权一种结合导航信息的增程式车辆能量管理方法及系统是由廖显敏;刘军克;金永镇;毕帅;马季设计研发完成，并于2023-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种结合导航信息的增程式车辆能量管理方法及系统在说明书摘要公布了：本申请涉及一种结合导航信息的增程式车辆能量管理方法及系统，道路信息包括根据车辆行驶目的地进行导航所得的未来行驶路段中的道路海拔高度变化信息、道路限速信息和道路长度；基于道路信息，计算出未来行驶路段所需的车辆总能耗；基于车辆总能耗和所述道路信息，并结合车辆电池的实时SOC值得出能量管理策略；结合导航地图信息，对行驶所需的车辆总能耗进行计算，然后结合剩余的电量可具体知晓在对应的不同行驶路段下是否需要进行发电以及所需要的发电量，使增程器的工作功率接近车辆在不同路段中实际的行驶需求值，让增程器输出的能量最大化的直接进入驱动电机，减少给电池冲放电的折损，以提高增程式汽车的能源利用率，提高燃油经济性。

本发明授权一种结合导航信息的增程式车辆能量管理方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种结合导航信息的增程式混合动力车辆能量管理方法，其特征在于，其包括： 获取道路信息；道路信息包括根据车辆行驶目的地进行导航所得的未来行驶路段中的道路海拔高度变化信息、道路限速信息和道路长度； 基于所述道路信息，计算出未来行驶路段所需的车辆总能耗； 基于所述车辆总能耗和所述道路信息，并结合车辆电池的实时SOC值得出能量管理策略； 能量管理策略包括若车辆电池的实时SOC值小于增程器开启SOC值，则进入低位发电模式，本步骤具体为： 当车辆电池的实时SOC值小于增程器开启SOC值时，计算两者之间差值的绝对值； 若绝对值小于设定阈值，则根据道路限速信息和道路长度计算出行驶时间，然后利用车辆总能耗和行驶时间得出增程器的第一目标功率，以第一目标功率在未来行驶路段中运行增程器； 若绝对值大于设定阈值，则根据实时SOC值、增程器开启SOC值、设定总电量和电池充电效率计算出发第二目标发电量；然后根据道路限速信息和道路长度计算出行驶时间；根据行驶时间、第二目标发电量和车辆总能耗得出增程器的第二目标功率，以第二目标功率在未来行驶路段中运行增程器； 第二目标发电量的计算公式是：第二目标发电量=车辆总能耗+（增程器开启SOC值-实时SOC值）*电池设定总电量*电池充电效率。

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