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龙图腾网获悉深蓝汽车科技有限公司申请的专利一种燃料电池极板结构、燃料电池单电池、燃料电池堆及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118572144B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410787781.7，技术领域涉及：H01M8/0265；该发明授权一种燃料电池极板结构、燃料电池单电池、燃料电池堆及车辆是由杨磊;樊敏;陈骁;张建权设计研发完成，并于2024-06-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃料电池极板结构、燃料电池单电池、燃料电池堆及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及一种燃料电池极板结构、燃料电池单电池、燃料电池堆及车辆，所述燃料电池极板结构包括：进气分配区和反应流场区；反应流场区包括多个基础流道，基础流道包括间隔排布的多个直流段和多个变径流段，相邻的两个基础流道上的变径流段交错分布，且基础流道上的多个变径流段沿气体的流动方向排布逐渐密集。通过进气分配区对气体进行重新分配，使气体均匀的进入反应流场区；气体流经变径流段时，能够增加局部的气体流速和局部阻力，从而增强气体向膜电极的传质；将变径流段横向交错分布，有利于整板气体浓度的分布均匀性；采用逐渐密集排布的变径流段，能够有效加强基础流道后半程的排水能力以及电密分布均匀性。

本发明授权一种燃料电池极板结构、燃料电池单电池、燃料电池堆及车辆在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池极板结构，其特征在于，包括： 极板本体，所述极板本体沿长度方向上的两端分别设有进气口和出气口； 流场，设置在所述极板本体上，且位于所述进气口与所述出气口之间，所述流场分别与所述进气口、所述出气口连通； 所述流场至少包括沿所述极板本体的长度方向依次设置的进气涵道、进气分配区和反应流场区，所述进气涵道用于将气体从所述进气口导入所述进气分配区，所述进气分配区用于使气体均匀分布流入所述反应流场区； 所述反应流场区包括沿所述极板本体的宽度方向并排设置的多个基础流道，所述基础流道包括沿所述极板本体的长度方向间隔排布的多个直流段和多个变径流段，相邻的两个所述基础流道上的变径流段沿所述极板本体的长度方向交错分布，且所述基础流道上的多个所述变径流段沿气体的流动方向排布逐渐密集； 所述流场还包括出气分配区和出气涵道，所述出气分配区设置在所述极板本体上，且所述出气分配区与所述进气分配区关于所述反应流场区中心对称设置，所述出气分配区用于将反应流场区排出的气体汇流进入出气涵道，所述出气涵道用于将气体从所述出气分配区导流到所述出气口排出； 所述进气口与所述进气分配区之间设置有多根所述进气涵道，所述出气口与所述出气分配区之间设置有多根所述出气涵道，多根所述进气涵道、多根所述出气涵道均沿所述极板本体的宽度方向呈扇形排布；所述进气涵道、所述出气涵道的宽度为0.8～2mm，深度为0.2～0.3mm，长度为5～15mm； 所述进气分配区和所述出气分配区均包括多个并排排列设置的分级导流结构、分支导流结构，所述分级导流结构至少包括一级导流流道和二级导流流道，所述分支导流结构至少包括第一分支结构和第二分支结构；所述第一分支结构用于将所述二级导流流道分流为第一分支流道和第二分支流道，所述第二分支结构用于将所述第一分支流道或第二分支流道分流为第三分支流道和第四分支流道，所述一级导流流道、所述二级导流流道、所述第一分支流道、所述第二分支流道、所述第三分支流道和所述第四分支流道在所述进气分配区、所述出气分配区形成气体分配流道，所述极板本体上并排排列设置的所述气体分配流道的尺寸均相同，且所述气体分配流道的深度为0.32～0.45mm。

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