比亚迪股份有限公司翟亚东获国家专利权
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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利减振器闷盖、减振器总成和车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223136805U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422281732.4，技术领域涉及：F16F9/38；该实用新型减振器闷盖、减振器总成和车辆是由翟亚东;李霜兵;翁爱雨;赵高明;廖银生设计研发完成，并于2024-09-18向国家知识产权局提交的专利申请。
本减振器闷盖、减振器总成和车辆在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种减振器闷盖、减振器总成和车辆，所述减振器闷盖包括：套筒部；端盖部，所述端盖部连接于所述套筒部的端部，所述端盖部的中部形成有穿设孔，所述端盖部在背离所述套筒部的侧面形成有用于与减振器的缓冲体抵压配合的缓冲结构；其中，所述缓冲结构包括多组缓冲筋条，多组所述缓冲筋条沿所述穿设孔的周向依次分布，每组的所述缓冲筋条均为多个，且每组的多个所述缓冲筋条围绕同一圆心从内向外依次分布，且相邻两组所述缓冲筋条之间设有排气口。本实用新型的减振器闷盖，可减少出现减振器闷盖与缓冲体侧向滑移的情况，降低摩擦噪声，且在缓冲体与端盖部接触时，相邻缓冲筋条之间的空间不会形成封闭腔，可很好地避免出现封闭腔排气的噪音，提升噪音性能。
本实用新型减振器闷盖、减振器总成和车辆在权利要求书中公布了：1.一种减振器闷盖，其特征在于，包括： 套筒部11； 端盖部12，所述端盖部12连接于所述套筒部11的端部，所述端盖部12的中部形成有穿设孔121，所述端盖部12在背离所述套筒部11的侧面形成有用于与减振器的缓冲体4抵压配合的缓冲结构； 其中，所述缓冲结构包括多组缓冲筋条123，多组所述缓冲筋条123沿所述穿设孔121的周向依次分布，每组的所述缓冲筋条123均为多个，且每组的多个所述缓冲筋条123围绕同一圆心从内向外依次分布，且相邻两组所述缓冲筋条123之间设有排气口122。
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