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龙图腾网获悉重庆旭隆科技有限公司申请的专利增程式发动机消声器连接板焊接工装获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223129827U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422363259.4，技术领域涉及：B23K37/04；该实用新型增程式发动机消声器连接板焊接工装是由何永明设计研发完成，并于2024-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本增程式发动机消声器连接板焊接工装在说明书摘要公布了：为解决现有技术增程式发动机消声器连接板焊接方法存着不仅劳动强度大、效率低下，还很难保证左、右连接板的通孔在设定位置等问题，本实用新型提出一种增程式发动机消声器连接板焊接工装，包括，基板、筒体定位、施压机构、左连接板定和右连接板定位；所述基板为矩形板，在基板上固定设置有筒体定位、施压机构、左连接板定位和右连接板定位；所述筒体定位设置在基板的中部；所述施压机构间隔固定在筒体定位的后侧；所述左连接板定位设置在筒体定位左外侧；所述右连接板定位设置在筒体定位右外侧。本实用新型的有益技术效果是能够一次性将左、右连接板按要求夹持固定在消声器筒体的焊接位置，不仅操作简单、效率较高，还有效的保证了焊接质量。

本实用新型增程式发动机消声器连接板焊接工装在权利要求书中公布了：1.一种增程式发动机消声器连接板焊接工装，其特征在于，该焊接工装包括，基板、筒体定位、施压机构、左连接板定位和右连接板定位；所述基板为矩形板，在基板上固定设置有筒体定位、施压机构、左连接板定位和右连接板定位；所述筒体定位设置在基板的中部，包括，中部支撑和端头支撑；所述中部支撑为上端为圆弧形的矩形板且为二块，间隔固定在基板中部；所述中部支撑圆弧形的半径与筒体半径相同；所述端头支撑为上端为圆弧形台阶的矩形板且为二块，固定在中部支撑的两侧；所述端头支撑圆弧形大台阶的半径与筒体端头凸起的半径相同，所述端头支撑圆弧形小台阶之间的间距与筒体长度相同；并且，所述中部支撑的圆弧形轴线与端头支撑圆弧形大台阶的轴线同轴，且均处于水平位置；所述施压机构为二个，间隔固定在筒体定位的后侧，且当施压机构处于施压状态时压头底面刚好与放置在筒体定位上的消声器筒体上表面相接触；所述左连接板定位设置在筒体定位左外侧，包括，支座Ⅰ、定位柱Ⅰ和顶推机构Ⅰ；所述支座Ⅰ为长条矩形，固定在筒体定位左外侧，在支座上表面两侧设置有二个定位柱Ⅰ；所述定位柱Ⅰ的直径和间距与左连接板的通孔相同；所述支座Ⅰ的设置位置和高度以左连接板放置在支座Ⅰ上表面且通孔套装在定位柱Ⅰ后，左连接板的焊接端刚好放置在消声器筒体左端头的设定位置且与筒体左端头紧密接触为准；所述顶推机构Ⅰ固定在支座Ⅰ左外侧，包括，基座Ⅰ、顶推座Ⅰ、推杆Ⅰ、扳手Ⅰ、连杆Ⅰ和顶头Ⅰ；所述基座Ⅰ为长条矩形，固定在支座Ⅰ左外侧；所述顶推座Ⅰ固定在基座Ⅰ上表面，在顶推座Ⅰ前端设置有横向的导向孔，在顶推座Ⅰ的后端设置有铰接孔；所述推杆Ⅰ滑动安装在的导向孔内；所述扳手Ⅰ为弯折长条形，在短折边的端头和弯折处分别设置有铰接孔，其端头与顶推座Ⅰ的铰接孔铰接，其弯折处与连杆Ⅰ的一端铰接；所述连杆Ⅰ的另一端与推杆Ⅰ的末端铰接；所述顶头Ⅰ为横置U形结构，水平固定在推杆的前端头；所述顶推机构Ⅰ的固定位置和高度以推杆Ⅰ推出后，顶头Ⅰ的U形支脚与左连接板焊接端外表面紧密接触为准；所述右连接板定位设置在筒体定位右外侧，包括，支座Ⅱ、定位柱Ⅱ和顶推机构Ⅱ；所述支座Ⅱ为长条矩形，固定在筒体定位右外侧，在支座Ⅱ外侧表面上部两端向外设置有二个定位柱Ⅱ；所述定位柱Ⅱ的直径和间距与右连接板的通孔相同；所述支座Ⅱ的设置位置和高度以右连接板放置在支座Ⅱ外表面且通孔套装在定位柱Ⅱ后，右连接板的焊接端刚好放置在消声器筒体右端头的设定位置且与筒体右端头紧密接触为准；所述顶推机构Ⅱ固定在支座Ⅱ的右外侧，包括，基座Ⅱ、顶推座Ⅱ、推杆Ⅱ、扳手Ⅱ、连杆Ⅱ和顶头Ⅱ；所述顶推机构Ⅱ的结构和组成与顶推机构Ⅰ相同，区别为顶头Ⅱ为长条形，在长条形顶头Ⅱ外侧面的两个端头设置有盲孔；所述盲孔的直径和间距与定位柱Ⅱ相同；所述顶推机构Ⅱ的固定位置和高度以推杆Ⅱ推出后，顶头Ⅱ两个端头的盲孔刚好套装在定位柱Ⅱ上，且顶头Ⅱ的前端面与放置在支座Ⅱ上的右连接板紧密接触为准。

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