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龙图腾网获悉重庆青山工业有限责任公司申请的专利四驱汽车后桥动力系统及档位控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111497604B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010481454.0，技术领域涉及：B60K17/02；该发明授权四驱汽车后桥动力系统及档位控制方法是由毛江;周朝东;胡芳设计研发完成，并于2020-05-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本四驱汽车后桥动力系统及档位控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开的四驱汽车后桥动力系统及档位控制方法，仅仅采用一个需进行控制的离合器，及采用不需要控制的单向离合器代替一般的离合器，实现两档的动力传递，其结构简单、体积小、成本低，能有效降低汽车控制系统，为实现档位切换，离合器和单向离合器两者的结合及断开过程，由于单向离合器具备单向传递扭矩能力而避免离合器出现过载滑磨，同样能降低控制难度。

本发明授权四驱汽车后桥动力系统及档位控制方法在权利要求书中公布了：1.四驱汽车后桥动力系统，其特征在于：包括驱动电机（1）、双离合器、内轴（6）、外轴（5）和行星排； 所述双离合器包括离合器（3）和单向离合器（4），所述离合器（3）为干式液压离合器； 所述内轴（6）套于外轴（5）内，且伸出于外轴（5）两端之外； 所述离合器（3）的内毂通过固联内轴（6）与后太阳轮（12）固联； 所述单向离合器（4）的内座圈通过固联外轴（5）与前太阳轮（7）固联； 所述驱动电机（1）通过电机轴（2）与离合器（3）的外鼓和单向离合器（4）的外座圈相固联，且离合器（3）和单向离合器（4）左右并列地布置； 所述行星排包括前太阳轮（7）、后太阳轮（12）、左右并列固联布置的前行星轮（8）和后行星轮（11）、带行星轴（13）的行星架（14）、齿圈（10）和输出轴（15）； 所述前行星轮（8）和后行星轮（11）空套在行星架（14）的行星轴（13）上；所述前太阳轮（7）与前行星轮（8）啮合，所述后太阳轮（12）与后行星轮（11）啮合；所述齿圈（10）与后行星轮（11）啮合；所述行星架（14）输出端与输出轴（15）固定； 一档时：驱动电机（1）工作，离合器（3）的外鼓和内毂断开，单向离合器（4）的外座圈和内座圈结合；驱动电机（1）的动力通过单向离合器（4）传递给前太阳轮（7），前行星轮（8）和后行星轮（11）一起一方面绕行星架（14）的行星轴（13）自转，同时绕前太阳轮（7）的中心线公转，在齿圈（10）固定不转动的情况下，驱动电机（1）的动力依次经过电机轴（2）、单向离合器（4）、外轴（5）、前太阳轮（7）、前行星轮（8）、后行星轮（11）、行星轴（13）及行星架（14），最后通过输出轴（15）将动力输出； 二档时：驱动电机（1）工作，离合器（3）的外鼓和内毂结合，单向离合器（4）的外座圈和内座圈断开；动力通过离合器（3）传递给后太阳轮（12），后行星轮（11）一方面绕行星架（14）的行星轴（13）自转，同时绕后太阳轮（12）的中心线公转，在齿圈（10）固定不转动的情况下，驱动电机（1）的动力依次经过电机轴（2）、离合器（3）、内轴（6）、后太阳轮（12）、后行星轮（11）、行星轴（13）及行星架（14），最后通过输出轴（15）将动力输出； 档位切换时： 由一档换入二档，离合器（3）逐渐结合，动力系统的传递比减小，单向离合器（4）的内座圈超速于外座圈，使得单向离合器（4）的内座圈与外座圈逐渐断开，同时离合器（3）进一步结合直至完全结合，整个换挡结束，车辆换入二档； 由二档换入一档，处于结合状态的离合器（3）逐渐断开，同时处于断开状态的单向离合器（4）逐渐结合，直到离合器（3）完全断开，单向离合器（4）完全结合，车辆换入一档。

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