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龙图腾网获悉广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司申请的专利一种汽车充电控制方法、系统、装置与存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114400741B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210036376.2，技术领域涉及：H02J7/00；该发明授权一种汽车充电控制方法、系统、装置与存储介质是由李健;姚俊彬;曾庆钊;文燕伟;肖恩成设计研发完成，并于2022-01-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车充电控制方法、系统、装置与存储介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种汽车充电控制方法、系统、装置和存储介质，其中方法包括以下步骤：接收第一用户输入指令；根据所述第一用户输入指令，获取充电桩的充电桩输出电流、加热系统的最大加热电流和当前充电允许电流；根据所述充电桩输出电流、所述最大加热电流和所述当前充电允许电流，调节所述充电电流和所述加热电流。本方法可以根据通过充电桩的充电桩输出电流、加热系统最大加热电流和当前充电允许电流，调节所述充电电流和所述加热电流，通过调节后的充电电流为电池充电的同时，还通过加热系统为电池进行加热，可以降低汽车充电过程中的能耗，缩短低温环境下的充电时间。本申请可广泛应用于汽车技术领域内。

本发明授权一种汽车充电控制方法、系统、装置与存储介质在权利要求书中公布了：1.一种汽车充电控制方法，其特征在于，用于控制电池的充电电流和加热系统的加热电流，包括： 接收第一用户输入指令； 根据所述第一用户输入指令，获取充电桩输出电流、加热系统的最大加热电流和电池的当前充电允许电流； 根据所述充电桩输出电流、所述最大加热电流和所述当前充电允许电流，调节所述充电电流和所述加热电流； 所述根据所述充电桩输出电流、所述最大加热电流和所述当前充电允许电流，调节所述充电电流和所述加热电流这一步骤，包括： 若所述充电桩输出电流小于或者等于所述当前充电允许电流，调节所述充电电流为所述充电桩输出电流； 若所述充电桩输出电流大于所述当前充电允许电流，计算所述充电桩输出电流与所述当前充电允许电流的差值； 比对所述最大加热电流和所述差值，得到比对结果； 根据所述比对结果，调节所述充电电流和所述加热电流； 所述根据比对结果调节所述充电电流和所述加热电流，包括： 若所述充电桩输出电流与所述当前充电允许电流的差值大于或者等于所述最大加热电流，调节所述加热电流为所述最大加热电流； 若所述充电桩输出电流与所述当前充电允许电流的差值小于所述最大加热电流，通过算法调节所述充电电流和所述加热电流； 所述通过算法调节所述充电电流和所述加热电流，包括： 获取汽车的第一环境温度； 根据所述第一环境温度和所述当前充电允许电流，以完成电池充电的最短充电时间为目标函数，通过遗传算法得到第一加权系数； 将所述第一加权系数与所述最大加热电流相乘，得到所述加热电流； 将充电桩输出电流和所述加热电流作差，得到所述充电电流。

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