中车长春轨道客车股份有限公司侯金涛获国家专利权
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龙图腾网获悉中车长春轨道客车股份有限公司申请的专利高速动车组转向架的联轴器自动压装装置及自动压装方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115681223B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202211331796.X,技术领域涉及:F15B11/072;该发明授权高速动车组转向架的联轴器自动压装装置及自动压装方法是由侯金涛;姚伟;刘孝峰;王易非;席智星设计研发完成,并于2022-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。
本高速动车组转向架的联轴器自动压装装置及自动压装方法在说明书摘要公布了:本发明涉及一种高速动车组转向架的联轴器自动压装装置及自动压装方法,该自动压装装置包括:高压注油管路,中压注油管路,以及PLC控制器。本发明的高速动车组转向架的联轴器自动压装装置,能够实现通过无线扫码枪读入相关信息,并自动记录联轴器压装试验过程,自动生成压装试验记录表,记录表无人工填写,避免试验记录人为改写,提高试验过程记录的可信度。本发明的高速动车组转向架的联轴器自动压装装置及自动压装方法,可以满足转向架联轴器压装的需求,提高压装效率及压装质量,同时提高压装的结果质量记录可信度和质量记录可追溯性。
本发明授权高速动车组转向架的联轴器自动压装装置及自动压装方法在权利要求书中公布了:1.一种高速动车组转向架的联轴器自动压装装置,其特征在于,包括:高压注油管路,中压注油管路,以及PLC控制器9; 所述高压注油管路的液压管路上依次连接有:快插风管1,气动三联件2,压力表3,安全阀4,第一电比例减压阀51,第一压力传感器61,第一电磁阀55,气驱液高压泵71,卸荷阀54,第二压力传感器62;所述卸荷阀54由第二电磁阀56控制开闭;其中,所述第一电比例减压阀51,所述第一压力传感器61,所述第一电磁阀55,所述第二电磁阀56,以及所述第二压力传感器62的气动管路分别与所述PLC控制器9相连; 所述中压注油管路的液压管路上依次连接有:第二电比例减压阀52,第三压力传感器63,第三电磁阀57,第四电磁阀58,气驱液中压泵72,三位四通阀59,以及第四压力传感器64;其中,所述第二电比例减压阀52,所述第三压力传感器63,所述第三电磁阀57,所述第四电磁阀58,以及第四压力传感器64的气动管路分别与所述PLC控制器9相连; 所述快插风管1用于提供试验气体; 所述气动三联件2用于对试验气体进行净化过滤; 所述压力表3用于监控气动管路和或液压管路的压力值; 所述安全阀4用于在气动管路出现过压情况时保证气动管路的安全性; 所述第一电比例减压阀51和所述第二电比例减压阀52分别用于通过电信号来控制气动管路的压力值,对气动管路中的压力值进行调整; 所述第一压力传感器61,所述第二压力传感器62,所述第三压力传感器63以及所述第四压力传感器64分别用来将气动管路的压力值转变成电信号; 所述第一电磁阀55,所述第二电磁阀56,所述第三电磁阀57以及所述第四电磁阀58分别用来通过电信号控制气动管路的开关; 所述卸荷阀54用于所述高压注油管路的瞬间卸载油压; 所述三位四通阀59用于中空液压缸的供油、封油、回油阶段; 所述PLC控制器9用来控制气动管路,进而驱动所述高压注油管路和所述中压注油管路,实现联轴器的自动压装。
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