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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利气门间隙调整工艺方法、装置、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116006295B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310097427.7，技术领域涉及：F01L1/24；该发明授权气门间隙调整工艺方法、装置、车辆及存储介质是由李江南;苏增荣;刘凯;范旭东;邵清;傅晓磊;刘佳蕾;李永刚;张恩赵;刘金勇设计研发完成，并于2023-02-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本气门间隙调整工艺方法、装置、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门间隙调整工艺方法、装置、车辆及存储介质。该方法通过两次盘车判断每次盘车后各缸的曲轴相位角度是否位于气门的持续开启角度区间内，并根据判断结果确定是否调整对应缸的气门间隙；对各缸进气门和排气门调整进行统计，若各缸的进气门和排气门均至少获得一次调整，则导出气门间隙调整工艺；否则报错。每次调整间隙调整均需要判断曲轴相位角度是否位于气门的持续开启角度区间内，这样可以判断气门是否开启或者关闭，根据气门的开启和关闭状态来确定气门间隙是否能够调整，如此可避免气门开启时对气门进气调整，影响气门后续工作。

本发明授权气门间隙调整工艺方法、装置、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.气门间隙调整工艺方法，其特征在于，包括如下步骤： 获得气门的持续开启角度区间，所述气门的持续开启角度区间包括进气门的持续开启角度区间[α1,α2]和排气门的持续开启角度区间[α3,α4]； 第一次盘车后获得各缸的曲轴相位角度Ai，其中i=1、2、……、n，n为缸数； 判断各缸的曲轴相位角度Ai是否位于气门的持续开启角度区间内，并根据判断结果确定是否调整对应缸的气门间隙； 第二次盘车后获得各缸的曲轴相位角度Bi； 判断各缸的曲轴相位角度Bi是否位于气门的持续开启角度区间内，并根据判断结果确定是否调整对应缸的气门间隙； 根据判断结果记录各缸进气门和排气门进行气门间隙调整的次数；若各缸的进气门和排气门均至少获得一次调整，则导出气门间隙调整工艺；否则报错； 判断各缸的曲轴相位角度Ai是否位于气门的持续开启角度区间内，并根据判断结果确定是否调整对应缸的气门间隙包括： 若当前缸对应的曲轴相位角度Ai位于对应的排气门的持续开启角度区间内，则与该曲轴相位角度Ai对应的排气门不调整；若当前缸对应的曲轴相位角度Ai位于对应的进气门的持续开启角度区间内，则与该曲轴相位角度Ai对应的进气门不调整；若当前缸曲轴相位角度Ai不位于对应的进气门的持续开启角度区间内，则获得当前缸对应的曲轴相位角度Ai与进气门开启角度区间两端点差值的绝对值，并判断各个差值的绝对值与第一预设角度之间的大小，若各个差值的绝对值均大于等于第一预设角度，则调整进气门间隙；若当前缸曲轴相位角度Ai不位于对应的排气门的持续开启角度区间内，则获得当前缸对应的曲轴相位角度Ai与排气门开启角度区间两端点差值的绝对值，并判断各个差值的绝对值与第一预设角度之间的大小，若各个差值的绝对值均大于等于第一预设角度，则调整排气门间隙； 其中，当前缸对应的曲轴相位角度Ai与进气门开启角度区间两端点差值的绝对值｜Ai-α1｜和｜Ai-α2｜； 曲轴相位角度Ai与当前缸对应排气门开启角度区间两端点差值的绝对值｜Ai-α3｜和｜Ai-α4｜； 判断各缸的曲轴相位角度Bi是否位于气门的持续开启角度区间内，并根据判断结果确定是否调整对应缸的气门间隙包括： 若当前缸对应的曲轴相位角度Bi位于对应的排气门的持续开启角度区间内，则与该曲轴相位角度Bi对应的排气门不调整；若当前缸对应的曲轴相位角度Bi位于对应的进气门的持续开启角度区间内，则与该曲轴相位角度Bi对应的进气门不调整；若当前缸曲轴相位角度Bi不位于对应的进气门的持续开启角度区间内，则获得当前缸对应的曲轴相位角度Bi与进气门开启角度区间两端点差值的绝对值，并判断各个差值的绝对值与第一预设角度之间的大小，若各个差值的绝对值均大于等于第一预设角度，则调整进气门间隙；若当前缸曲轴相位角度Bi不位于对应的排气门的持续开启角度区间内，则获得当前缸对应的曲轴相位角度Bi与排气门开启角度区间两端点差值的绝对值，并判断各个差值的绝对值与第一预设角度之间的大小，若各个差值的绝对值均大于等于第一预设角度，则调整排气门间隙； 其中，当前缸对应的曲轴相位角度Bi与进气门开启角度区间两端点差值的绝对值｜Bi-α1｜和｜Bi-α2｜； 曲轴相位角度Bi与当前缸对应排气门开启角度区间两端点差值的绝对值｜Bi-α3｜和｜Bi-α4｜； 第二次盘车后获得各缸的曲轴相位角度Bi包括： 获得进气门间隙和排气门间隙均未被调整的第x缸的曲轴相位角Ax，若Ax能够被第二预设角度W整除，则第x缸为基准缸，则第二次盘车所需逆时针旋转曲轴的角度为Ax；若Ai+Ax＞720°，则各缸的曲轴相位角度Bi=Ai+Ax-720°；若Ai+Ax≤720°，则各缸的曲轴相位角度Bi=Ai+Ax。

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