潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司郝功凯获国家专利权
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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司申请的专利加速度调节方法、调节装置、处理器和车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116039641B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310120691.8,技术领域涉及:B60W30/18;该发明授权加速度调节方法、调节装置、处理器和车辆是由郝功凯;孙晓鹏设计研发完成,并于2023-02-13向国家知识产权局提交的专利申请。
本加速度调节方法、调节装置、处理器和车辆在说明书摘要公布了:本申请提供了一种加速度调节方法、调节装置、处理器和车辆,该方法包括:在满足所有的加速度自调节条件的情况下,进入加速度自调节模式,加速度自调节条件包括加速踏板和制动踏板开度均为0、变速箱处于在档状态以及发动机的实际转速与需求转速的差值小于转速阈值;根据速差和加速度调节周期计算得到车辆的第一加速度阈值,根据速差、加速度调节周期、当前实际负载扭矩和发动机的最大输出扭矩计算得到车辆的第二加速度阈值,第二加速度阈值与当前实际负载扭矩正相关;将第一加速度阈值和第二加速度阈值中的最小值确定为需求加速度阈值;将车辆的加速度调节至需求加速度阈值,解决了现有技术中减速制动依赖于驾驶员的主观驾驶操作的问题。
本发明授权加速度调节方法、调节装置、处理器和车辆在权利要求书中公布了:1.一种加速度调节方法,其特征在于,包括: 在满足所有的加速度自调节条件的情况下,进入加速度自调节模式,所述加速度自调节条件包括加速踏板和制动踏板开度均为0、变速箱处于在档状态以及发动机的实际转速与需求转速的差值小于转速阈值; 计算目标车速和当前实际车速的差值,得到速差,并计算所述速差和加速度调节周期的比值,得到第一加速度阈值,所述第一加速度阈值与所述速差正相关,所述加速度调节周期为相邻两次调节车辆的加速度的间隔时间; 根据当前实际负载扭矩和最大输出扭矩的差值以及所述速差确定第一加速度计算参数,所述第一加速度计算参数与所述当前实际负载扭矩和所述最大输出扭矩的差值正相关,且所述第一加速度计算参数与所述速差正相关,根据所述加速度调节周期计算所述当前实际负载扭矩的变化率,得到第二加速度计算参数,计算所述第一加速度计算参数和所述第二加速度计算参数的乘积,得到第二加速度阈值,所述第二加速度阈值与所述当前实际负载扭矩正相关; 将所述第一加速度阈值和所述第二加速度阈值中的最小值确定为需求加速度阈值; 将所述车辆的加速度调节至所述需求加速度阈值。
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