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龙图腾网获悉襄阳国铁机电股份有限公司申请的专利一种固定式架车机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116674608B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310602221.5，技术领域涉及：B61K13/00；该发明授权一种固定式架车机是由马艳涛;吴玉成;黄军龙;胡长青;曾建勇;方娇;宋杰;班唯;向阳春设计研发完成，并于2023-05-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种固定式架车机在说明书摘要公布了：本发明涉及地铁列车的架修及车底维修作业设备技术领域，公开了包括转向架举升单元、车体支撑单元和钢结构承载平台，所述转向架举升单元和车体支撑单元均安装于轨道两侧的钢结构承载平台下方，所述钢结构承载平台包括盖板单元和盖板支撑单元，所述盖板单元通过盖板支撑单元固定在基础坑内，所述盖板单元包括固定盖板，所述固定盖板下方设有用于填补转向架举升单元中举升轨升起后的空缺区域的举升轨跟随盖板和车体支撑单元升起后的空缺区域的车体支撑跟随盖板，所述举升轨跟随盖板通过转向架自动跟随机构与盖板支撑单元连接，所述车体支撑跟随盖板通过车体自动跟随机构与盖板支撑单元连接，具有安全性好，可靠性强等优点。

本发明授权一种固定式架车机在权利要求书中公布了：1.一种固定式架车机，包括转向架举升单元（1）、车体支撑单元（2）和钢结构承载平台（3），所述转向架举升单元（1）和车体支撑单元（2）均安装于轨道两侧的钢结构承载平台（3）下方，所述钢结构承载平台（3）包括盖板单元和盖板支撑单元，所述盖板单元通过盖板支撑单元固定在基础坑（4）内，其特征在于：所述盖板单元包括固定盖板（5），所述固定盖板（5）下方设有用于填补转向架举升单元（1）中举升轨（6）升起后的空缺区域的举升轨跟随盖板（7）和车体支撑单元（2）升起后的空缺区域的车体支撑跟随盖板（8），所述举升轨跟随盖板（7）通过转向架自动跟随机构（9）与盖板支撑单元连接，所述车体支撑跟随盖板（8）通过车体自动跟随机构（10）与盖板支撑单元连接； 所述举升轨跟随盖板（7）包括平行于轨道的纵梁（71）和对称固定在纵梁（71）两端的两个垂直于纵梁（71）的横梁（72），两所述横梁（72）与纵梁（71）连接的一端和两横梁（72）的另一端均设有转向架自动跟随机构（9），所述转向架自动跟随机构（9）包括气弹簧（11），所述气弹簧（11）的上端与举升轨跟随盖板（7）中的横梁（72）或者纵梁（71）连接，所述气弹簧（11）的下端分别通过气弹簧支架（12）与盖板支撑单元中的盖板支撑梁连接； 所述气弹簧（11）的两侧分别设有导向承载机构（13），所述导向承载机构（13）包括导向筒（131）和导向杆（132），所述导向筒（131）通过导向筒固定板（133）与盖板支撑单元中的盖板支撑梁固定连接，所述导向杆（132）与举升轨跟随盖板（7）中的横梁（72）或者纵梁（71）固定连接，所述导向杆（132）与导向筒（131）纵向滑动配合，所述导向筒（131）的侧壁上下分布两个开口朝上的V形槽（134），两个所述V形槽（134）的两端通过连接槽（135）连通后形成封闭槽，两个所述V形槽（134）以及两端连通的连接槽（135）侧壁上分别设有多个用于控制滑动销（136）只能沿着两个V形槽通过连接槽连通后形成封闭槽单向滑动的单向调节装置（23），所述导向杆（132）上设有一连杆（137），所述导向筒（131）的封闭槽中设有一滑动销（136），所述连杆（137）的上端与导向杆（132）转动连接，所述连杆（137）的下端与滑动销（136）转动连接。

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