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龙图腾网获悉同济大学申请的专利用于电动汽车的多工作模式六相永磁同步电机驱动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118944536B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411010903.8，技术领域涉及：H02P27/08；该发明授权用于电动汽车的多工作模式六相永磁同步电机驱动系统是由王心坚;刘臣职;王松毅;魏学哲;戴海峰;王学远;朱建功设计研发完成，并于2024-07-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于电动汽车的多工作模式六相永磁同步电机驱动系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于电动汽车的多工作模式六相永磁同步电机驱动系统，包括电机驱动器和永磁同步电机，永磁同步电机包括六相线、中性线、定子绕组、转子永磁体和位置传感器，电机驱动器内部包括正母线P1、正母线P2和负母线N，电机驱动器由直流高压输入模块、逆变模块、开关模块以及控制模块组成；直流高压输入模块包括两个外部直流电源输入接口VH1、VH2；逆变模块包括2个逆变器，每个逆变器分别包括三相桥臂和对应的三相输出；开关模块包括两个桥臂和对应的两个输出；控制模块分别与2个逆变器的十二个开关器件以及开关模块中的四个开关器件连接，与现有技术相比，本发明满足多工作模式的需求、提高电动汽车和燃料电池汽车的性能。

本发明授权用于电动汽车的多工作模式六相永磁同步电机驱动系统在权利要求书中公布了：1.一种用于电动汽车的多工作模式六相永磁同步电机驱动系统，该系统包括电机驱动器1和永磁同步电机2，其特征在于，所述的电机驱动器1的内部包括两条独立的正母线P1、正母线P2和一条负母线N，所述的电机驱动器1由直流高压输入模块11、逆变模块12、开关模块13以及控制模块14组成； 所述的直流高压输入模块11包括两个外部直流电源输入接口，为高压直流电源接口VH1和高压直流电源接口VH2，用以外接电源，所述的高压直流电源接口VH1的正极与正母线P1连接，所述的高压直流电源接口VH1的负极与正母线P2连接，所述的高压直流电源接口VH2的正极与正母线P2连接，所述的高压直流电源接口VH2的负极与负母线N连接； 所述的逆变模块12包括第一逆变器121和第二逆变器122，每个逆变器组件分别包括三相桥臂和对应的三相输出，所述的三相桥臂包括结构相同的第一相桥臂和第二相桥臂和第三相桥臂，所述的三相输出包括第一相输出和第二相输出和第三相输出； 所述的开关模块13包括两个桥臂和对应的两个输出，所述桥臂包括结构相同的第七桥臂131和第八桥臂132，所述的两个输出包括第七桥臂131对应的输出7和第八桥臂132对应的输出8； 所述的控制模块14分别与逆变模块12中第一逆变器121和第二逆变器122的十二个开关器件以及开关模块13的四个开关器件连接，并通过发送信号进行组合控制，以实现电机驱动系统不同的工作模式； 所述六相永磁同步电机驱动系统的工作模式包括： 模式一：电动汽车驻车状态下对动力电池的交流阻抗检测； 模式二：电动汽车驻车状态下对动力电池的大功率高频充放电。

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