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龙图腾网获悉山东高速集团有限公司创新研究院;山东省交通规划设计院集团有限公司;长安大学申请的专利考虑低温温度场的LSAM-50全厚式沥青路面力学计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116090056B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310035730.4，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权考虑低温温度场的LSAM-50全厚式沥青路面力学计算方法是由穆明浩;毕玉峰;蒋应军;钱成多;于得水;谭雅;刘新强;王峥;毕海崧设计研发完成，并于2023-01-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑低温温度场的LSAM-50全厚式沥青路面力学计算方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种考虑低温温度场的LSAM‑50全厚式沥青路面力学计算方法，在服役路面不同深度内埋设温度传感器，建立智能气象采集站，实时采集路面结构不同深度处的温度。以各层位最低温度作为特征温度，建立路面温度～路面深度模型，划分沥青路面结构层及结构亚层，根据路面温度～路面深度模型确定不同计算深度对应的计算温度，根据各类沥青混合料回弹模量～温度模型，确定各不同计算温度对应的不同计算回弹模量；根据确定的各结构亚层沥青混合料的回弹模量，采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行路面结构力学指标计算。该方法能够更精准计算LSAM‑50全厚式沥青路面力学响应。

本发明授权考虑低温温度场的LSAM-50全厚式沥青路面力学计算方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑低温温度场的LSAM-50全厚式沥青路面力学计算方法，其特征在于，具体按照以下步骤进行： 步骤1：采集服役路面温度场 选择测试温度范围不小于-50℃～130℃、测试精度不小于0.1℃的温度传感器及温度数据采集仪，综合考虑地形、地貌、光线、风速、风向各因素，选择合适的地点建立智能气象站；根据路面结构层位及力学计算需求，设计温度传感线埋设深度，利用智能气象站，实时采集路面结构不同深度处的温度； 步骤2：构建服役路面低温温度场随路面深度变化模型 选取每年12月至次年1月最低温作为低温代表期，进行沥青路面低温温度场分析，根据智能气象站所记录不同层位的低温数据，按最不利情况考虑，以各层位最低温度作为特征温度，建立路面温度～路面深度模型，所构建模型采用线性模型，相关性系数R2不小于0.90； 步骤3：测试不同温度下沥青混合料室内回弹模量 在室内成型沥青混合料圆柱体试件，所采用的沥青混合料分别与沥青面层及LSAM-50柔性基层材料一致，测试沥青混合料在不同温度下的回弹模量值，建立不同沥青混合料回弹模量～温度依赖模型，所构建模型采用指数模型，相关性系数R2不小于0.90； 步骤4：划分沥青路面结构层及结构亚层 LSAM-50全厚式沥青路面结构层可划分为表面功能层、联结层及LSAM-50柔性基层，其中，表面功能层划分厚度为2cm～4cm，联结层划分厚度为6cm～8cm，LSAM-50柔性基层厚度较大，其结构内部温度和模量差异较大，将LSAM-50柔性基层划分结构亚层，每一结构亚层厚度为5cm～10cm； 步骤5：确定结构层及结构亚层温度及力学参数 根据步骤2构建的路面温度～路面深度模型，表面功能层以层中距路表深度为计算深度，联结层及LSAM-50柔性基层各结构亚层以层顶距路表深度为计算深度，根据步骤2中的模型，确定不同计算深度对应的计算温度；根据步骤3构建的各类沥青混合料回弹模量～温度模型，代入各计算温度，确定各计算温度对应的计算回弹模量； 步骤6：进行LSAM-50全厚式沥青路面力学响应计算； 根据步骤5确定的各结构亚层回弹模量，采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行路面结构力学指标计算。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人山东高速集团有限公司创新研究院;山东省交通规划设计院集团有限公司;长安大学，其通讯地址为：250014 山东省济南市历下区龙鼎大道全运村中央广场A1座；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。