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龙图腾网获悉神龙汽车有限公司申请的专利燃油蒸发系统故障诊断方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116291982B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310319573.X，技术领域涉及：F02M25/08；该发明授权燃油蒸发系统故障诊断方法是由徐益;唐传梅;金坤;杨振礼;向浩设计研发完成，并于2023-03-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃油蒸发系统故障诊断方法在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车故障诊断方法技术领域，具体地指一种燃油蒸发系统故障诊断方法。在燃油蒸发系统上增加第一压力传感器、第二压力传感器和若干电磁阀；按照以下步骤进行：S1、调节电磁阀，采集第一压力传感器的压力值P11，判断是否出现冲洗阀卡滞或是连接管泄漏的故障，若不属于，则采集第二压力传感器的压力值P12，判断是否出现碳罐堵塞的故障，若不属于进入下一步；S2、调节电磁阀，采集第一压力传感器的压力值P21，判断是否出现通气管泄漏或是循环管泄漏的故障，若不属于进入下一步；S3、调节电磁阀，采集第一压力传感器的压力值P31，基于P31判断是否出现燃油箱泄漏的故障，若不属于则证明燃油蒸发系统正常。本发明方法简单，故障诊断精确。

本发明授权燃油蒸发系统故障诊断方法在权利要求书中公布了：1.一种燃油蒸发系统故障诊断方法，所述燃油蒸发系统包括燃油箱、碳罐、DMTL模块和进气歧管；所述燃油箱上安装有加油管，燃油箱通过通气管与碳罐吸附口连通；所述碳罐的脱附口通过连接管与进气歧管连通；所述进气歧管与连接管连接处设置有冲洗阀；所述碳罐的诊断口通过连通管与DMTL模块连通；所述通气管通过循环管与加油管连通， 其特征在于：还包括安装在连通管上的第一压力传感器、安装在连接管上的第二压力传感器、安装在循环管与碳罐之间的通气管上的第一电磁阀、安装在循环管与燃油箱之间的通气管上的第二电磁阀以及安装在循环管上的第三电磁阀； 所述诊断方法按照以下步骤进行： S1、关闭冲洗阀、第一电磁阀，开启第二电磁阀和第三电磁阀，DMTL模块向燃油蒸发系统注气，采集第一压力传感器的压力值P11，基于P11判断是否出现冲洗阀卡滞或是连接管泄漏的故障，若不属于，则采集第二压力传感器的压力值P12，对比P11和P12判断是否出现碳罐堵塞的故障，若不属于进入下一步； S2、打开第一电磁阀，关闭冲洗阀、第二电磁阀和第三电磁阀，DMTL模块向燃油蒸发系统注气，采集第一压力传感器的压力值P21，基于P21判断是否出现通气管泄漏或是循环管泄漏的故障，若不属于进入下一步； S3、关闭冲洗阀，打开第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀，DMTL模块向燃油蒸发系统注气，采集第一压力传感器的压力值P31，基于P31判断是否出现燃油箱泄漏的故障，若不属于则证明燃油蒸发系统正常； 所述步骤S1中，基于P11判断是否出现冲洗阀卡滞或是连接管泄漏的故障的方法包括：将第一压力传感器的压力值P11与设定压力值Pref进行比对，若P11＜Pref，则判断出现冲洗阀卡滞或是连接管泄漏的故障；若P11≥Pref时，则判断当前没有出现冲洗阀卡滞或是连接管泄漏的故障。

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