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龙图腾网获悉广东工业大学申请的专利一种地铁上盖建筑的减振浮筑结构及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116791805B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310793069.3，技术领域涉及：E04B5/43；该发明授权一种地铁上盖建筑的减振浮筑结构及施工方法是由邹超;钟卓轩;胡子豪;黄聪辉;秦海泉设计研发完成，并于2023-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种地铁上盖建筑的减振浮筑结构及施工方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种地铁上盖建筑的减振浮筑结构及施工方法，所述减振浮筑结构包括由多个减振底板通过改性沥青防水卷材拼接而成的减振技术底板，减振技术底板各侧壁处均水平设置有第一填充板，第一填充板的正上方均竖直设置有第二填充板，所述减振底板包括自上而下平行设置的上承力板和下承力板，上承力板和下承力板之间自一端向另一端依次设置有多个相互平行的三角结构单元，三角结构单元包括两个下凹且背对设置的弧形板，两个弧形板之间形成有通孔，所述通孔内间隔填充有多个弹力橡胶，所述弹力橡胶内嵌有弹簧。本发明减振浮筑结构能够有效降低列车运行时通过土体传播的Rayleigh波引起的低频振动，且使用寿命长，更换频率低，使用成本低。

本发明授权一种地铁上盖建筑的减振浮筑结构及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种地铁上盖建筑的减振浮筑结构，其特征在于：包括第一填充板、第二填充板和由多个减振底板通过改性沥青防水卷材拼接而成的减振技术底板； 所述减振技术底板各侧壁处均水平设置有所述第一填充板，所述第一填充板的正上方均竖直设置有所述第二填充板，且所述第二填充板的底部与所述第一填充板连接； 所述减振技术底板的上表面用于通过改性沥青防水卷材与地铁上盖建筑位于土体结构中的底面连接；各所述第二填充板的内侧用于与地铁上盖建筑位于土体结构中的外壁的外侧连接，而其外侧用于与土体结构连接； 其中，所述第一填充板材质为道路级别压实沥青，所述第二填充板由包裹聚氨酯的再生粗骨料和水泥砂浆充分混合而成； 所述减振底板包括自上而下平行设置的上承力板和下承力板，所述上承力板和下承力板之间自一端向另一端依次设置有多个相互平行的三角结构单元； 所述三角结构单元包括两个下凹且背对设置的弧形板，所述弧形板的上端与所述上承力板连接、下端与所述下承力板连接，使两个所述弧形板之间形成有通孔，所述通孔内自其一端向另一端间隔填充有多个弹力橡胶，所述弹力橡胶内嵌有自其一端延伸向另一端的弹簧。

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