中国飞机强度研究所李三元获国家专利权
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龙图腾网获悉中国飞机强度研究所申请的专利一种飞机可动翼面疲劳可靠性试验载荷加载方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117699040B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311558618.5，技术领域涉及：B64F5/60；该发明授权一种飞机可动翼面疲劳可靠性试验载荷加载方法是由李三元;陈先民;马利娜;李耀;魏玉龙;庞宝才设计研发完成，并于2023-11-21向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种飞机可动翼面疲劳可靠性试验载荷加载方法在说明书摘要公布了：本发明属于飞机翼面疲劳试验技术领域，公开了一种飞机可动翼面疲劳可靠性试验载荷加载方法，获取可动翼面在当前偏转角度下的所有节点以及每个节点对应的气动载荷，可动翼面的压心位置，以及载荷的合力误差范围、合力矩误差范围；计算可动翼面在当前偏转角度下的翼面弦向与垂向总载荷比例；在可动翼面适合加载的部位选择n个拟定加载节点对所有N个节点进行简化；计算所有拟定加载节点的垂向载荷分量和弦向载荷分量；确定所有拟定加载节点在各向的合力矩；计算节点简化后的合力及合力矩误差；若误差均在误差范围内，则输出试验载荷谱；解决可动翼面运动带来的载荷大小与加载点变化相耦合而导致的载荷模拟困难问题。
本发明授权一种飞机可动翼面疲劳可靠性试验载荷加载方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机可动翼面疲劳可靠性试验载荷加载方法，其特征在于，所述方法包括： 步骤1：获取可动翼面在当前偏转角度下的所有节点以及每个节点对应的气动载荷，可动翼面的压心位置，以及载荷的合力误差范围、合力矩误差范围；所述所有节点的总个数为N； 步骤2：计算可动翼面在当前偏转角度下的翼面弦向与垂向总载荷比例； 步骤3：在可动翼面适合加载的部位选择n个拟定加载节点P1...Pn对所有N个节点进行简化；n远远小于N； 步骤4：计算所有拟定加载节点的垂向载荷分量和弦向载荷分量； 步骤5：根据所有拟定加载节点的弦向载荷分量之和、垂向载荷分量之和确定所有拟定加载节点在各向的合力矩； 步骤6：计算节点简化后的合力及合力矩误差； 步骤7：若步骤6中合力及合力矩误差均在误差范围内，则输出试验载荷谱； 步骤8：若步骤6中合力及合力矩误差任意一个不在误差范围内，则调整拟定加载节点位置和数量；重复步骤3至步骤6，使得合力及合力矩误差满足误差范围要求。
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