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龙图腾网获悉北京驿禄轨道交通工程有限公司申请的专利一种基于AnyLogic平台的地铁车站动态客流管控方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119721503B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510221656.4，技术领域涉及：G06Q10/063；该发明授权一种基于AnyLogic平台的地铁车站动态客流管控方法及系统是由唐水雄;节孟轩设计研发完成，并于2025-02-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于AnyLogic平台的地铁车站动态客流管控方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开一种基于AnyLogic平台的地铁车站动态客流管控方法，包括：设置客流管控场景信息；基于客流管控场景信息生成地铁车站布局生成图；基于地铁车站布局生成图动态生成多智能体行人逻辑生成图，多智能体行人逻辑生成图与客流疏导路线对应；基于客流疏导路线在地铁车站动态客流管控系统中开展仿真模拟，验证评估不同客流管控场景下的客流疏导效果。还公开了对应系统，系统的架构采用了四层系统结构，包括：前端应用层、数据服务层、应用层以及业务服务层，能够通过仿真模拟和实时数据反馈，灵活调整车站内部各类设施的配置状态，对客流分布进行智能预测与优化，优化客流疏导方案，确保车站在不同客流密度下高效运行，实现更加精准和高效的客流管控。

本发明授权一种基于AnyLogic平台的地铁车站动态客流管控方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于AnyLogic平台的地铁车站动态客流管控方法，其特征在于，包括： S1，设置客流管控场景信息； S2，基于所述客流管控场景信息生成地铁车站布局生成图； S3，基于所述地铁车站布局生成图动态生成多智能体行人逻辑生成图，所述多智能体行人逻辑生成图与客流疏导路线对应； S4，基于所述客流疏导路线在地铁车站动态客流管控系统中开展仿真模拟，验证评估不同客流管控场景下的客流疏导效果； 所述客流管控场景信息包括：铁马的布局安排、安检设备的具体位置信息、闸机的运行方向、扶梯的运行方向以及各类设备设施的实时状态中的一项或多项；所有客流管控场景信息共同构成了客流管理的关键参数，为车站内资源调配与客流组织提供了基础数据支持； 所述基于所述地铁车站布局生成图动态生成多智能体行人逻辑生成图包括： 设置客流生成位置、进出站客流生成方式以及行人智能体的参数，进一步定义是否通过售票机购票进站；所述行人智能体的参数包括：舒适速度、初始速度、直径和进出站行为，所述进出站客流生成方式为调用inject函数，并结合数据库中的刷卡客流数据与上下车客流数据，在不同的时段生成相应数量的行人； 设定车站所需的所有电梯服务逻辑图，包括：利用API接口生成相应的电梯组件，并将其存储于Map数据结构中；将PedEscalator组件设置到新建的PedEscalator智能体中，通过代码生成相应电梯存储到集合中，通过在所述PedEscalator智能体中设置PedEscalator组件，为每一个PedEscalator组件选择与之对应的电梯组件，以实现特定服务逻辑；通过Enter组件与Exit组件，将设定车站所需的所有电梯服务逻辑图的过程与其他模块进行有效连接，从而构建完整的系统运行流程； 设定车站所需的所有闸机排队和通行逻辑图，包括：利用API接口生成相应的闸机服务线组件，并将其存储于Map数据结构中；通过在PedService智能体中设置PedService组件，为每一个PedService组件选择与之对应的闸机服务线，以实现特定服务逻辑；通过Enter组件与Exit组件，将设定车站所需的所有闸机排队和通行逻辑图的过程与其他模块进行有效连接，从而构建完整的系统运行流程； 基于实际车站环境、设施配置和乘客流量因素设置不同设备的选择概率，以便在仿真系统中模拟乘客的设备选择行为； 基于为每个乘客定义一个具体的目的地和行进路线模拟乘客从当前位置到达目标位置的整个移动过程； 模拟乘客在地铁车站进出站过程中的消失行为。

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