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龙图腾网获悉中南大学申请的专利基于持续同调的城市空间结构与交通拥堵关系度量方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119808026B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510281616.9，技术领域涉及：G06F18/27；该发明授权基于持续同调的城市空间结构与交通拥堵关系度量方法是由石岩;刘海嫣;汤仲安;李明辉;王达;刘宝举;邓敏设计研发完成，并于2025-03-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于持续同调的城市空间结构与交通拥堵关系度量方法在说明书摘要公布了：本发明实施例中提供了一种基于持续同调的城市空间结构与交通拥堵关系度量方法，属于交通控制技术领域，具体包括：步骤1，将目标地区的目标数据与路网匹配，并识别城市空间结构特征与交通拥堵特征；步骤2，将城市空间结构特征和交通拥堵特征代入多尺度地理加权回归模型中进行回归分析，生成分析结果；步骤3，根据分析结果和持续同调方法度量城市空间结构与交通拥堵之间的关系。通过本发明的方案，考虑现实环境中多个城市空间结构特征会相互作用的耦合性和拓扑性质，利用多尺度地理加权回归计算多个城市空间结构特征与交通拥堵之间的关系，应用持续同调的方法度量城市空间结构特征与交通拥堵特征之间的关系，具有更强的现实性和可解释性。

本发明授权基于持续同调的城市空间结构与交通拥堵关系度量方法在权利要求书中公布了：1.一种基于持续同调的城市空间结构与交通拥堵关系度量方法，其特征在于，包括： 步骤1，将目标地区的目标数据与路网匹配，并识别城市空间结构特征与交通拥堵特征； 所述步骤1具体包括： 步骤1.1，对路网进行拓扑检查和矢量化，将双线的道路处理为单线，据此确定缓冲区半径，生成路网的缓冲区作为研究单元，将目标数据中的POI数据进行数据清洗后与研究单元匹配，以及，结合路网几何结构、拓扑信息和车辆速度约束，采用预设的地图匹配算法将目标数据中的车辆轨迹与研究单元进行匹配； 步骤1.2，根据与研究单元匹配后的目标数据分别提取城市结构特征的物理属性和社会属性，形成城市空间结构特征； 步骤1.3，计算研究单元中每条道路的平均拥堵指数，形成交通拥堵特征； 步骤2，将城市空间结构特征和交通拥堵特征代入多尺度地理加权回归模型中进行回归分析，生成分析结果； 步骤3，根据分析结果和持续同调方法度量城市空间结构与交通拥堵之间的关系； 所述步骤3具体包括： 步骤3.1，提取分析结果中的自变量回归系数作为每条道路的高维坐标，针对这组点云数据构建VR复形； 步骤3.2，根据VR复形绘制不同维度的拓扑特征持续图，据此计算所有二维特征的持续时间； 步骤3.3，将二维特征按持续时间降序排序，从上到下选择预设数量的二维特征，提取出每个二维特征对应的道路组，并输出每个道路组对应的空间分布结果。

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