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龙图腾网获悉广东大冶摩托车技术有限公司申请的专利一种摩托车电控系统的故障自诊断系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120044933B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510512509.2，技术领域涉及：G05B23/02；该发明授权一种摩托车电控系统的故障自诊断系统及方法是由邹毛;莫锦春;植伟展设计研发完成，并于2025-04-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种摩托车电控系统的故障自诊断系统及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及电控故障诊断技术领域，具体为一种摩托车电控系统的故障自诊断系统及方法，包括数据采集模块根据摩托车电控系统进行数据检测；第一故障诊断模块根据检测触发频率、时长、执行数据构建第一诊断数据，并对第一诊断数据进行处理得到第一故障数据，根据第一预设诊断标准得到ECU控制单元的故障诊断结果；第二故障诊断模块根据第一检测和第二检测采集的运行参数构建第二诊断数据，对第二诊断数据进行处理得到第二故障数据，根据第二预设诊断标准得到摩托车故障诊断结果。

本发明授权一种摩托车电控系统的故障自诊断系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种摩托车电控系统的故障自诊断系统，其特征在于，包括： 在摩托车电控系统未出现故障时，数据采集模块根据ECU控制单元的工作状态构建第一检测，并进行运行参数检测；在摩托车电控系统出现故障时，数据采集模块根据温度异常变化率构建第二检测，并优先检测与温度相关的传感器和执行器的运行参数； 第一故障诊断模块根据第一预设诊断标准得到ECU控制单元的故障诊断结果；对第一检测和第二检测的第一诊断数据进行拉普拉斯变换，提取极寒环境下的周期特征，得到ECU控制单元的第一故障数据，第一故障数据包括触发时刻、持续时间、间隔周期； 第一诊断标准包括：将极寒状态下的第一故障数据和常温状态下的正常诊断数据进行匹配和对比，结合第一检测和第二检测的第一诊断数据占据的比例，判断极寒状态下的ECU控制单元是否存在故障；对比极寒与常温下的传感器信号波形相似度，当DTW距离大于预设阈值时判定为低温特有故障； 在检测过程中出现故障时获取摩托车电控系统的参数数值并标记为第一故障值，通过第一故障值获取第一故障范围，并构建第一故障集合；根据摩托车电控系统的历史数据构建历史第一诊断值集合；将历史第一诊断值集合中的第一诊断值逐一和第一故障集合中的第一故障值进行比对，通过比对结果对摩托车电控系统的故障类型进行标记； 第二故障诊断模块根据第一检测和第二检测采集的运行参数构建第二诊断数据，对第二诊断数据进行处理得到第二故障数据，根据第二预设诊断标准得到摩托车故障诊断结果。

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