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龙图腾网获悉重庆青山工业有限责任公司申请的专利新能源汽车减速器的动态系统变形测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115046761B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210588027.1，技术领域涉及：G01M13/025；该发明授权新能源汽车减速器的动态系统变形测试方法是由杨述松;姜艳军;罗洋;李涛;于巍巍;王钦明;侯亚斌设计研发完成，并于2022-05-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本新能源汽车减速器的动态系统变形测试方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新能源汽车减速器的动态系统变形测试方法，包括以下步骤：1）设置总速比和最大扭矩；2）启动试验台架；3）获取减速器的实时输入转矩；4）对测试系统运行是否正常进行判断；5）减速器实时转矩和转速与被测减速器的目标转矩和转速的相对误差均小于3%；6）进行减速器的动态系统变形测试，并采集数据。本发明能够对新能源汽车减速器的动态系统变形进行试验测量，具有较高的准确性和可靠性，为新能源减速器的刚度评价提供了一种高效准确的方法。

本发明授权新能源汽车减速器的动态系统变形测试方法在权利要求书中公布了：1.新能源汽车减速器的动态系统变形测试方法，特征在于，包括以下步骤： 1）将被测新能源汽车减速器的总速比和最大扭矩输入给计算机，用以动态匹配驱动电机和加载电机的扭矩和转速； 2）启动试验台架，测试系统中的工控机给驱动电机和加载电机供电； 3）驱动电机通过大速比的减速机放大输入端扭矩，加载电机通过大速比的减速机接收输出端扭矩，工控机通过测试系统中的扭矩传感器获取被测减速器的实时输入转矩； 4）工控机调控被测减速器的转矩和转速至最大扭矩工况运行状态并保持，工控机监控被测减速器的实时输入扭矩和转速，对测试系统运行是否正常进行判断，若正常则通过工控机输入被测减速器的目标转矩和转速设定测试工况，若不正常则重新安装被测减速器； 5）工控机根据设定的测试工况调控被测减速器的实时转矩和转速，使被测电机的实时转矩和转速与被测减速器的目标转矩和转速的相对误差均小于3%； 6）进行减速器的动态系统变形测试，工控机收集扭矩传感器和位移传感器初始电信号和减速器运动过程中变化电信号，通过计算机将电信号转化为扭矩和位移的实时数据并保存，根据位移数据得到变形的数据，且所述位移传感器测试减速器变形时，减速器在驱动电机和加载电机共同作用下处于动平衡状态； 7）分别向计算机输入不同的扭矩，然后重复步骤2）至6），测试待测减速器在不同扭矩下的变形情况。

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