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龙图腾网获悉中南大学;湖南大学申请的专利一种带自维持供能系统的隧道气动效应减缓装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115506836B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211299756.1，技术领域涉及：E21F3/00；该发明授权一种带自维持供能系统的隧道气动效应减缓装置是由王田天;王军彦;施方成;张雷;王钰;姜琛;陆意斌;周丹;熊小慧;杨明智设计研发完成，并于2022-10-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种带自维持供能系统的隧道气动效应减缓装置在说明书摘要公布了：一种带自维持供能系统的隧道气动效应减缓装置，以隧道口为起始端隧道两端设置对隧道内空气进行加热的装置，所述隧道内的加热装置沿隧道长度方向分隔为多个连续布设的发热段，每个发热段可单独控制启闭，通过加热区提高隧道内空气的温度，减小列车进入隧道时的活塞效应和摩擦效应，缓解隧道内气动效应；另外，由于每个发热段可单独控制启闭，通过开启不同数量的发热段，从而可以适应不同长度的列车和列车流线型，实现精准加热，提高能源利用的效率。同时，通过列车风发电自维持系统，在隧道内轨道两侧每隔一定距离安装风力发电机，列车经过时产生的列车风将带动风力发电机转动产生电能，为加热缓解系统提供能量，从而使整个系统在少量消耗外界能量的基础上实现自维持特性。

本发明授权一种带自维持供能系统的隧道气动效应减缓装置在权利要求书中公布了：1.一种带自维持供能系统的隧道气动效应减缓装置，其特征在于：隧道内、以隧道两端的隧道口为起始端分别设置有对隧道内空气进行加热的加热区，所述隧道内的加热区沿隧道长度方向分隔为多个连续布设的发热段，每个发热段可单独控制启闭，所述隧道内还安装有沿隧道长度方向排列布设的多个风力发电装置，所述风力发电装置通过控制系统与蓄电池连接，所述蓄电池通过控制系统给加热区供电，多个风力发电装置在隧道内轨道的两侧等间距交错布设，且隧道两侧每隔5米设置1个风力发电机，风力发电机功率为2400w； 所述隧道内以隧道口的发热段为起始、连续开启的发热段的总长度与待穿过隧道的列车车头流线型长度相同或与列车车身长度相同，若要缓解隧道外微气压波，则在隧道内布设与列车车头流线型长度相同的加热区，若要隧道内压力波动和隧道外微气压波同时缓解，则加热区布设的长度与列车车身长度相同；所述隧道两端的加热区同时开启；每个发热段上均布设有加热装置，所述隧道内安装有温度监测系统，所述加热装置以及温度监测系统均与控制系统连接，所述温度监测系统对隧道内加热区的温度进行实时监测，所述控制系统根据列车实时到达时间以及隧道内需达到的温度来控制加热装置启闭时间。

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