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龙图腾网获悉成都赛力斯科技有限公司申请的专利车载空气系统控制方法、装置、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116461293B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310615486.9，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权车载空气系统控制方法、装置、电子设备及存储介质是由谢昕峰;包楠;黄文博;于红超设计研发完成，并于2023-05-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本车载空气系统控制方法、装置、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请涉及车辆技术领域，提供了一种车载空气系统控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：响应于第一车辆启动，接收第一车辆发送的第一信号；接收第二车辆发送的第二信号；响应于根据空气系统状态信息确定第一车辆的空气系统处于非净化模式，根据第一信号中的第一位置、第一时间戳和第二信号中的第二位置、第二时间戳，自第二信号中确定第一参考信号；基于第一参考信号中的空气污染物信息确定参考空气污染物浓度；响应于参考空气污染物浓度大于第一预设阈值，发送控制信息至第一车辆，以使第一车辆响应于控制信息将空气系统调节至净化模式。该方法能提高车载空气系统控制效率，提升用户体验。

本发明授权车载空气系统控制方法、装置、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车载空气系统控制方法，其特征在于，包括： 响应于第一车辆启动，使用第一时间周期，周期性接收第一车辆发送的第一信号，所述第一信号至少包括所述第一车辆的空气系统状态信息、所述第一车辆的第一位置以及第一时间戳；所述第一车辆为未安装空气污染物检测装置的车辆； 接收第二车辆发送的第二信号，所述第二信号至少包括所述第二车辆的第二位置、所述第二车辆检测得到的空气污染物信息以及第二时间戳；所述第二车辆为安装了空气污染物检测装置的车辆； 响应于根据所述空气系统状态信息确定所述第一车辆的空气系统处于非净化模式，根据所述第一位置、第一时间戳、第二位置和第二时间戳，自所述第二信号中确定第一参考信号； 基于所述第一参考信号中的空气污染物信息确定参考空气污染物浓度； 响应于所述参考空气污染物浓度大于第一预设阈值，发送控制信息至所述第一车辆，以使所述第一车辆响应于所述控制信息将所述空气系统调节至净化模式； 所述根据所述第一位置、第一时间戳、第二位置和第二时间戳，自所述第二信号中确定第一参考信号，包括： 根据所述第一位置和所述第二位置确定第一车辆和第二车辆的参考距离； 根据所述第一时间戳和所述第二时间戳确定参考时间差； 确定所述参考距离小于预设距离阈值，且所述参考时间差小于预设时间阈值的第二信号为所述第一参考信号； 所述第一时间周期采用如下方式确定： 根据所述第一位置确定判断区域； 获取所述判断区域的风速信息和降雨量信息； 基于所述风速信息和降雨量信息确定所述第一时间周期。

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