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龙图腾网获悉成都飞机工业(集团)有限责任公司申请的专利一种多油箱飞行器引射输油装置及其供油方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117302527B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311183262.1，技术领域涉及：B64D37/06；该发明授权一种多油箱飞行器引射输油装置及其供油方法是由韩伟;唐高虎;王振东;卢耀文;李莹;周易铭;杨扬;董文辉设计研发完成，并于2023-09-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多油箱飞行器引射输油装置及其供油方法在说明书摘要公布了：本发明涉及飞机燃油系统技术领域，特别是涉及一种多油箱飞行器引射输油装置及其供油方法，包括供油箱、主油箱、左前油箱、左后油箱、右前油箱、右后油箱、三个引射泵以及一个燃油增压泵；引射泵分别设置在左后油箱、右后油箱以及主油箱内，通过燃油增压泵为引射泵提供动压源，将燃油分别从左前油箱、左后油箱、右前油箱和右后油箱内输送至主油箱；燃油增压泵的进油端口被分流成第一供油管和第二供油管，第一供油管和第二供油管在供油箱内的端口呈一高一低设置；燃油增压泵的出油端口通过主供油管与左发动机、右发动机相连。通过本输油装置及其供油方法，能有效解决制造成本高、系统设置复杂和可靠性低的问题。

本发明授权一种多油箱飞行器引射输油装置及其供油方法在权利要求书中公布了：1.一种多油箱飞行器引射输油装置，其特征在于：包括供油箱（1）、主油箱（2）、左前油箱（3）、左后油箱（4）、右前油箱（5）、右后油箱（6）、三个引射泵（8）以及一个燃油增压泵（7）；所述左前油箱（3）和左后油箱（4）之间、右前油箱（5）和右后油箱（6）之间分别通过第一输油管（9）连通；所述燃油增压泵（7）的进油端口被分流成第一供油管（10）和第二供油管（11），所述第一供油管（10）和第二供油管（11）在供油箱（1）内的端口呈一高一低设置；所述燃油增压泵（7）的出油端口分流为主供油管（12）以及第一控制压力管（13），所述主供油管（12）的出口分别与左发动机（14）、右发动机（15）相连；所述引射泵（8）分别设置在左后油箱（4）、右后油箱（6）以及主油箱（2）内，所述引射泵（8）的动流入口分别通过第二控制压力管（16）与第一控制压力管（13）连通，所述左后油箱（4）和右后油箱（6）中的引射泵（8）的出油端口通过第二输油管（17）与主油箱（2）相连，所述主油箱（2）中的引射泵（8）的出油端口通过引射供油管（18）与供油箱（1）相连。

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