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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利作动器总成、悬架系统及车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223085789U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421816360.4，技术领域涉及：B60G17/04；该实用新型作动器总成、悬架系统及车辆是由徐瑶瑶;纪晴;孙宪猛;成鑫;杨博文设计研发完成，并于2024-07-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本作动器总成、悬架系统及车辆在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种作动器总成、悬架系统及车辆，作动器总成包括第一阻尼装置和第二阻尼装置，第一阻尼装置包括移动组件，第二阻尼装置包括活塞组件和壳体组件，在移动组件的移动方向上，活塞组件连接移动组件的轴向端部，壳体组件包括第一筒体、第二筒体和底阀组件，第二筒体具有内腔，活塞组件设在内腔内将内腔划分为第一腔室和第二腔室，第一筒体套设在第二筒体的外周限定出外腔，底阀组件连接在第二筒体的轴向一端并与第一筒体限位配合以限制第二筒体在径向上的位移，底阀组件被构造成在压力作用下连通第二腔室和外腔。本实用新型实施例的作动器总成，不仅可弥补现有作动器总成响应带宽不足的缺点，还可保证作动器总成的工作性能。

本实用新型作动器总成、悬架系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种作动器总成，其特征在于，包括： 第一阻尼装置100，所述第一阻尼装置100包括可往复移动的移动组件110； 第二阻尼装置200，所述第二阻尼装置200包括活塞组件220和壳体组件210，在所述移动组件110的移动方向上，所述活塞组件220连接所述移动组件110的轴向端部，所述壳体组件210包括第一筒体211、第二筒体212和底阀组件214，所述第二筒体212内部中空限定出内腔a，至少部分所述活塞组件220设在所述内腔a内并与所述第二筒体212可相对移动配合，以将所述内腔a划分为彼此连通的第一腔室230和第二腔室240，所述第一筒体211套设在所述第二筒体212的外周并与所述第二筒体212在径向上间隔开，所述第一筒体211和所述第二筒体212之间限定出外腔213，所述第一筒体211适于与车辆的车轮端相连，所述底阀组件214连接在所述第二筒体212的轴向一端并与所述第一筒体211限位配合以限制所述第二筒体212在径向上的位移，所述底阀组件214被构造成在压力作用下连通所述第一腔室230和所述外腔213，以供给压力介质至所述第一腔室230或抽出所述第一腔室230内压力介质。

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