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龙图腾网获悉浙江中马传动股份有限公司申请的专利一种全时分动器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118959564B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411112650.5，技术领域涉及：F16H57/04；该发明授权一种全时分动器是由刘青林;屠仁刚;施虎;乔贺;李广元;金国鹤;张新義;罗文辉;林常春设计研发完成，并于2024-08-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种全时分动器在说明书摘要公布了：本发明公开了一种全时分动器，相较于传统分动器而言，工作挡位类型更为丰富，可实现的功能更多，且配置了利用动力输入轴驱动的油泵，可为分动器壳内部相对高处的结构提供更好的润滑和降温散热效果。本申请的主要结构包括分动器壳、油泵、动力输入轴、输入太阳齿轮、输入太阳齿毂、若干输入行星齿轮、输入行星架、输入行星齿毂、输入齿圈、后输出轴、后输出齿毂、高低速换挡齿套、高低速换挡拨叉、换挡导轴、前输出轴、主动链轮、从动链轮、传动链及磁铁块，后输出轴上设有轴油道及供油小孔，还包括差速外壳、差速行星架、差速太阳齿轮、差速齿圈、配合齿毂、差速行星齿轮、差速换挡齿套、差速换挡拨叉及链轮齿毂。

本发明授权一种全时分动器在权利要求书中公布了：1.一种全时分动器，包括分动器壳、油泵、动力输入轴、输入太阳齿轮、输入太阳齿毂、若干输入行星齿轮、输入行星架、输入行星齿毂、输入齿圈、后输出轴、后输出齿毂、高低速换挡齿套、高低速换挡拨叉、换挡导轴、前输出轴、主动链轮、从动链轮、传动链及磁铁块，油泵由动力输入轴驱动，后输出轴上设有由油泵供油的轴油道及若干与轴油道连通的供油小孔；其特征是， 还包括一端开口的差速外壳、与主动链轮转动连接的差速行星架、可带动主动链轮的差速太阳齿轮、处在差速外壳内的差速齿圈、处在差速外壳内的配合齿毂及若干与差速齿圈啮合的差速行星齿轮，差速外壳与后输出轴转动连接，差速行星架与差速外壳相对固定，差速齿圈通过配合齿毂驱动后输出轴，差速行星齿轮与差速太阳齿轮啮合，差速行星齿轮上设有与行星架转动配合的行星齿轮轴，差速外壳上设有外壳前侧齿毂及外壳后侧齿毂，输入太阳齿毂、输入行星齿毂、后输出齿毂及外壳前侧齿毂均与高低速换挡齿套适配； 还包括差速换挡齿套、差速换挡拨叉及可带动主动链轮转动的链轮齿毂，差速外壳的开口端朝向链轮齿毂，且差速外壳的开口端与链轮齿毂之间具有分离间隙，外壳后侧齿毂及链轮齿毂均与差速换挡齿套适配； 所述差速外壳与后输出轴通过外壳滚针轴承转动连接，差速行星架与主动链轮通过行星架滚针轴承转动连接，后输出轴包括收缩轴颈段，第一滚针轴承、第二滚针轴承、收缩轴颈段外侧壁及主动链轮内侧壁共同围成一蓄油腔，动力输入轴上设有与轴油道连通的供油大孔，供油大孔连通蓄油腔，链轮齿毂上设有齿毂内主油道、若干与齿毂内主油道连通的齿毂进油道及多个沿链轮齿毂周向均布的齿毂冲油孔，齿毂冲油孔连通齿毂内主油道，主动链轮上设有若干与齿毂进油道一一对应且用于连通对应齿毂进油道的链轮油道，链轮油道连通蓄油腔，行星齿轮轴与对应的臂杆转动配合，差速齿圈与差速太阳齿轮之间的空间为行星环道，齿毂冲油孔的出油端朝向行星环道； 所述链轮齿毂与主动链轮滑动连接，主动链轮上设有用于限位链轮齿毂的前挡体、若干用于限位链轮齿毂的后挡块及一个用于将链轮齿毂压在前挡体上的齿毂弹簧，链轮齿毂上设有可被差速换挡齿套推动的齿毂环； 当差速换挡齿套与链轮齿毂分离时：链轮齿毂接触前挡体，差速换挡拨叉、前挡体、齿毂环及后挡块沿后输出轴轴向依次布置，齿毂进油道与对应的链轮油道对齐且连通； 当差速换挡齿套与齿毂环相贴且链轮齿毂接触后挡块时：差速换挡齿套与链轮齿毂结合，齿毂进油道邻近主动链轮的一端被主动链轮遮挡，链轮油道邻近链轮齿毂的一端被链轮齿毂遮挡。

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