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龙图腾网获悉南京信息职业技术学院申请的专利直升机桨叶挥舞与摆振解耦位置的光纤光栅传感器测定方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119223168B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411776472.6，技术领域涉及：G01B11/00；该发明授权直升机桨叶挥舞与摆振解耦位置的光纤光栅传感器测定方法是由李立早;曾捷;朱洋洋设计研发完成，并于2024-12-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本直升机桨叶挥舞与摆振解耦位置的光纤光栅传感器测定方法在说明书摘要公布了：一种基于光纤光栅传感器的直升机桨叶挥舞和摆振解耦位置的测定方法，包括以下步骤：在直升机桨叶待测剖面上下表面，自桨叶前缘向后缘均匀平行粘贴若干光纤光栅传感器；对桨叶分别加载挥舞和摆振弯矩，测量得到与之对应的应变值；根据传感器位置及其应变测量数据，采用克里金插值法在相同间距的点位上进行插值，获得对应空间位置的估计值；建立摆振挥舞和挥舞摆振解耦系数评估函数；对插值结果进行全局遍历，计算评估函数值并进行排序，最终确定解耦位置。

本发明授权直升机桨叶挥舞与摆振解耦位置的光纤光栅传感器测定方法在权利要求书中公布了：1.一种直升机桨叶挥舞与摆振解耦位置的光纤光栅传感器测定方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤一：在待测直升机桨叶上选取一个剖面，分别在桨叶上下表面等距平行粘贴个光纤光栅传感器，上表面的光纤光栅传感器坐标为： （1） 下表面的光纤光栅传感器坐标为： （2） 步骤二：对桨叶施加垂直弦线的挥舞载荷，方向由上表面指向下表面，作用点为桨叶14弦线处，记录上表面个光纤光栅传感器测量得到的应变为： （3） 记录下表面光纤光栅传感器测量得到的应变为： （4） 步骤三：根据式（1）（3）和式（2）（4），采用克里金法对桨叶上下表面相距1mm的点进行应变插值；得到挥舞载荷下的上表面的应变插值集合、下表面的应变插值集合； 步骤四：对直升机桨叶加载与弦线重合的摆振载荷，方向由前缘指向后缘；重复步骤二和步骤三，使用克里金插值算法获得摆振载荷下的应变插值集合，上表面为，下表面为； 步骤五：构建解耦系数评估函数，分别为摆振-挥舞解耦系数，如式（8）所示，挥舞-摆振解耦系数，如式（9）所示： （8） （9） （10） 其中，摆振-挥舞解耦系数用于评估在挥舞载荷作用下摆振传感器的解耦位置；挥舞-摆振解耦系数用于评估在摆振载荷作用下挥舞传感器的解耦位置；对摆振-挥舞解耦系数和挥舞-摆振解耦系数求和得到式（10）的解耦系数评估函数，该函数值越小则代表越接近理想解耦位置； 步骤六：在挥舞载荷和摆振载荷作用下，遍历通过克里金法插值得到的桨叶上下表面应变数据集合，并将其代入公式（8）和公式（9），计算各解耦位置组合对应的解耦系数评估函数值；对所有组合的计算结果进行升序排列；剔除不合理的组合后，排序首位的组合即为最终确定的挥舞与摆振解耦位置。

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