苏州国芯科技股份有限公司张冠宇获国家专利权
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龙图腾网获悉苏州国芯科技股份有限公司申请的专利安全气囊点火芯片、安全气囊控制系统和安全气囊系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119283809B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411844672.0,技术领域涉及:B60R21/26;该发明授权安全气囊点火芯片、安全气囊控制系统和安全气囊系统是由张冠宇;肖佐楠;徐秀强;郑茳;匡启和设计研发完成,并于2024-12-16向国家知识产权局提交的专利申请。
本安全气囊点火芯片、安全气囊控制系统和安全气囊系统在说明书摘要公布了:本公开实施例提供一种安全气囊点火芯片、安全气囊控制系统和安全气囊系统。安全气囊点火芯片,包括:电源管理模块、通信总线模块、安全气囊点火模块和外设驱动模块,电源管理模块用于连接外部的第一电源和第二电源,通过第一电源对第二电源进行充电,并且通过第二电源至少向安全气囊点火模块和外设驱动模块供电;通信总线模块用于通过通信总线接收第一触发指令,并将第一触发指令传输给安全气囊点火模块和外设驱动模块;安全气囊点火模块用于至少基于第一触发指令在至少一个安全气囊驱动端口发送第一驱动信号,以驱动安全气囊;外设驱动模块用于至少基于第一触发指令在至少一个外设驱动端口发送第二驱动信号,以驱动外设。
本发明授权安全气囊点火芯片、安全气囊控制系统和安全气囊系统在权利要求书中公布了:1.一种安全气囊点火芯片,其特征在于,所述安全气囊点火芯片,包括:电源管理模块、通信总线模块、安全气囊点火模块和外设驱动模块,其中, 所述电源管理模块,用于连接外部的第一电源和第二电源,通过所述第一电源对所述第二电源进行充电,并且通过所述第二电源至少向所述安全气囊点火模块和所述外设驱动模块供电;所述第一电源包括汽车供电电池,所述第二电源包括电容;在车辆发生碰撞时,所述第二电源的可靠性大于所述第一电源的可靠性; 所述通信总线模块,用于通过通信总线接收第一触发指令,并将所述第一触发指令传输给所述安全气囊点火模块和所述外设驱动模块; 所述安全气囊点火模块,用于至少基于所述第一触发指令在至少一个安全气囊驱动端口发送第一驱动信号,以驱动所述第一驱动信号对应安全气囊驱动端口连接的安全气囊; 所述外设驱动模块,用于至少基于所述第一触发指令在至少一个外设驱动端口发送第二驱动信号,以驱动所述第二驱动信号对应外设驱动端口连接的外设; 所述安全气囊点火芯片,还包括安全模块, 所述通信总线模块,还用于通过通信总线接收外部传感器获取的感知信息,并将所述感知信息发送给所述安全模块,其中所述感知信息关联于所述安全气囊的触发; 所述安全模块,用于在所述感知信息满足第一触发条件时,向所述安全气囊点火模块和所述外设驱动模块发送第二触发指令; 所述通信总线模块,用于通过通信总线接收第一触发指令,并将第一触发指令传输给所述安全气囊点火模块和所述外设驱动模块; 所述安全气囊点火模块,用于基于所述第一触发指令和所述第二触发指令在至少一个安全气囊驱动端口发送所述第一驱动信号; 所述外设驱动模块,用于基于所述第一触发指令和所述第二触发指令在至少一个外设驱动端口发送所述第二驱动信号,以驱动所述第二驱动信号对应外设驱动端口连接的外设; 所述安全气囊点火模块,用于向所述第一触发指令和所述第二触发指令均指示的安全气囊驱动端口发送所述第一驱动信号; 所述外设驱动模块,用于向所述第一触发指令和所述第二触发指令均指示的外设驱动端口发送所述第二驱动信号; 所述安全气囊驱动端口由第一高侧驱动和第一低侧驱动驱动,所述第一高侧驱动和所述第一低侧驱动均接收到所述第一触发指令和所述第二触发指令时,驱动所述安全气囊驱动端口发送第一驱动信号; 所述外设驱动端口由第二高侧驱动和第二低侧驱动驱动,所述第二高侧驱动和所述第二低侧驱动均接收到所述第一触发指令和所述第二触发指令时,驱动所述外设驱动端口发送第二驱动信号。
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