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龙图腾网获悉昆山蓝博格精密机械有限公司申请的专利汽车轮毂轴承自动加钢球装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120062250B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510522675.0，技术领域涉及：F16C43/06；该发明授权汽车轮毂轴承自动加钢球装置是由董谦刚;卜慧慧;刘飞设计研发完成，并于2025-04-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车轮毂轴承自动加钢球装置在说明书摘要公布了：本发明公开了汽车轮毂轴承自动加钢球装置，涉及汽车配件加工技术领域。本发明包括装置机架，所述装置机架的底部一侧固定安装有竖直设置的下顶杆，所述下顶杆的伸缩端朝上设置并固定安装有顶头，所述顶头上放置有轴承本体，所述轴承本体包括轴承外壳圈，所述轴承外壳圈的底部内圈设置有轴承内壳圈，所述轴承外壳圈的内部由下至上依次设置有下保持架和上保持架，所述下保持架和所述上保持架上依次放置有多个均匀分布的钢球滚动体。本发明通过设置加注组件，可使一组钢球滚动体依次被压入上保持架中，完成上保持架和钢球滚动体的自动加注，节省人力的同时，提高了加注速度与加注精度，减少了加注过程中对上保持架的损伤。

本发明授权汽车轮毂轴承自动加钢球装置在权利要求书中公布了：1.汽车轮毂轴承自动加钢球装置，其特征在于，包括装置机架（1），所述装置机架（1）的底部一侧固定安装有竖直设置的下顶杆（2），所述下顶杆（2）的伸缩端朝上设置并固定安装有顶头（3），所述顶头（3）上放置有轴承本体（4）； 所述轴承本体（4）包括轴承外壳圈（401），所述轴承外壳圈（401）的底部内圈设置有轴承内壳圈（402），所述轴承外壳圈（401）的内部由下至上依次设置有下保持架（403）和上保持架（404），所述下保持架（403）和所述上保持架（404）上依次放置有多个均匀分布的钢球滚动体（405），所述轴承本体（4）与所述轴承内壳圈（402）相适配； 所述装置机架（1）的顶部一侧固定安装有上伸缩杆（5）和加注旋转电机（9），所述上伸缩杆（5）的底部设置有用于将多个所述钢球滚动体（405）依次压入所述上保持架（404）上的加注组件，所述上伸缩杆（5）用于配合所述下顶杆（2）对所述轴承本体（4）施加预紧力，所述加注旋转电机（9）用于带动所述加注组件和所述轴承本体（4）旋转； 所述加注组件包括转动安装于所述上伸缩杆（5）底部的旋转筒（6），所述上伸缩杆（5）的伸缩端固定安装有升降滑杆（7），所述升降滑杆（7）的顶端滑动安装在所述旋转筒（6）的内部，所述升降滑杆（7）的底端设置有能够变形并对所述轴承本体（4）进行内撑固定的弹性喇叭型结构（8），所述旋转筒（6）和所述加注旋转电机（9）的输出轴上设置有同一个同步带轮组（10），所述上伸缩杆（5）的一侧固定安装有加注架（11），所述加注架（11）的底端设置有滑架（12），所述滑架（12）的底端延伸至所述轴承外壳圈（401）的内部并固定安装有C形加注压板（13）； 所述弹性喇叭型结构（8）包括均匀固定安装在所述升降滑杆（7）底端的四个喇叭型弹片（801），所述升降滑杆（7）的内部为中空结构，所述升降滑杆（7）的内部滑动安装有喇叭型支撑杆（802），所述喇叭型支撑杆（802）的底端延伸至四个所述喇叭型弹片（801）之间，所述喇叭型支撑杆（802）的外壁形状与所述喇叭型弹片（801）的内壁形状相适配，所述升降滑杆（7）的两侧均开设有第一限位滑孔，所述喇叭型支撑杆（802）的顶端延伸至两个所述第一限位滑孔之间，所述喇叭型支撑杆（802）的顶端两侧均固定安装有限位滑钉（803），两个所述限位滑钉（803）分别滑动安装在两个所述第一限位滑孔的内部，所述喇叭型弹片（801）的外壁底部均开设有内凹槽，所述上保持架（404）的底部内圈固定安装有多个均匀分布的限位卡爪（4041），所述限位卡爪（4041）与所述内凹槽相适配。

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