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龙图腾网获悉安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心申请的专利一种储力式的反顶双肢竖拱大悬臂桥墩结构及施工工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112323642B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011288736.5，技术领域涉及：E01D21/00；该发明授权一种储力式的反顶双肢竖拱大悬臂桥墩结构及施工工艺是由杨善红;魏庆庆;张美玲;高军;郑国华;屈计划;秦岭;武余波;朱红云;丁楠;曹新垒;陶重民;唐家睿;任虹昌设计研发完成，并于2020-11-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种储力式的反顶双肢竖拱大悬臂桥墩结构及施工工艺在说明书摘要公布了：本发明提供了一种储力式的反顶双肢竖拱大悬臂桥墩结构及施工工艺，该储力式的反顶双肢竖拱大悬臂桥墩结构包括双肢竖拱大悬臂、反顶横梁和扇形门洞拱。双肢竖拱由底部承台和顶部预应力钢束提供梁端拱脚约束，通过反顶横梁的顶推力对双肢竖拱大悬臂施压，达到竖拱中下部外移，竖拱上部悬臂端上升的效果，从而提高竖拱悬臂承载力；同时竖拱上部悬臂端上升会对扇形门洞拱两端施压，达到扇形门洞拱内收的效果，从而提高扇形门洞拱承载力。本发明充分利用拱结构的受压特性和混凝土的抗压能力，既扩大悬臂尺寸，提高悬臂承载力，降低桥梁偏载倾覆风险；又减小底墩柱宽，降低上部梁高，节省材料和占地面积，增加桥上桥下道路空间。

本发明授权一种储力式的反顶双肢竖拱大悬臂桥墩结构及施工工艺在权利要求书中公布了：1.一种储力式的反顶双肢竖拱大悬臂桥墩结构施工工艺，其特征在于，包括：双肢竖拱大悬臂（1）、反顶横梁（3）和扇形门洞拱（2），所述双肢竖拱大悬臂（1）中部与反顶横梁（3）连接，所述双肢竖拱大悬臂（1）上部与扇形门洞拱（2）连接; 所述双肢竖拱大悬臂（1）由底部承台（6）和顶部预应力钢束（5）提供两端拱脚约束，形成竖拱结构; 所述反顶横梁（3）包括反顶横梁先浇段（31）和反顶横梁后浇段（32）; 所述反顶横梁（3）采用千斤顶（4）对双肢竖拱大悬臂（1）施加顶推压力，所述反顶横梁后浇段（32）混凝土浇筑后，将千斤顶（4）的顶推压力锁在结构内部，形成结构预压力; 具体包括以下步骤： 整体立模，绑扎钢筋，在所述反顶横梁后浇段（32）及扇形门洞拱（2）镂空处刻槽留孔； 浇筑所述双肢竖拱大悬臂（1）、扇形门洞拱（2）、反顶横梁先浇段（31）混凝土，养护至强度满足要求并拆模； 张拉扇形门洞拱顶部的预应力钢束（5）； 在所述反顶横梁后浇段（32）预留孔处安置千斤顶（4），向两侧顶推双肢竖拱大悬臂（1）至设计位置，锁定位置，然后撤出千斤顶； 再次张拉扇形门洞拱顶部的预应力钢束（5），将顶推过程中损失的预应力补张至设计值； 浇筑所述反顶横梁后浇段（32）混凝土，养护至强度满足要求; 结构预压力以反顶横梁（3）的顶推力形式对双肢竖拱大悬臂施压，达到双肢竖拱大悬臂（1）中下部外移，双肢竖拱大悬臂（1）上部悬臂端上升的效果，从而提高竖拱悬臂端承载力，双肢竖拱大悬臂（1）上部悬臂端上升会对扇形门洞拱（2）施压，达到扇形门洞拱（2）内收的效果，从而提高门洞拱上部承载力。

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