广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司彭文虎获国家专利权
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龙图腾网获悉广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司申请的专利一种汽车后地板横梁一的成形模具和成形工艺获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN113579078B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-08发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202110990824.8,技术领域涉及:B21D37/10;该发明授权一种汽车后地板横梁一的成形模具和成形工艺是由彭文虎;蔡锡斌;陆静易;韦毅;周林;黄锃;马思源;甘柳;龙佳泉;蔡辉;肖贵高;莫春珠;陈明春;李亮;解瑞桐设计研发完成,并于2021-08-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种汽车后地板横梁一的成形模具和成形工艺在说明书摘要公布了:本发明提供一种汽车后地板横梁一的成形模具和成形工艺,汽车后地板横梁一的成形模具用于将汽车后地板横梁一的落料件成形为初步成形件,包括相对应的上模和下模,上模能够向下移动以靠近并压紧下模,上模包括上模框架、上模压料芯和上模镶块,下模包括下模框架、下模压料芯和下模镶块;上模压料芯能够和下模压料芯压出初步成形件的顶面筋条,上模镶块能够和下模压料芯压出初步成形件的侧壁形状;上模压料芯与下模镶块压出初步成形件的翻边。采用如上结构,汽车后地板横梁一采用成形工艺制成,各结构均由上模和下模直接压出,有效避免起皱问题,最终产品质量较高;且成形工艺无需设置工艺补充和压料面,材料利用率较高,整体成本较低。
本发明授权一种汽车后地板横梁一的成形模具和成形工艺在权利要求书中公布了:1.汽车后地板横梁一的成形工艺,其特征在于:包括落料、成形、整形和冲孔侧冲孔,具体步骤如下: 落料:通过板料沿落料线切割,去除所述落料线以外的部分,得到落料件; 成形:将所述落料件放置于下模2,上模1向下移动并与所述下模2压紧,上模压料芯12抵接压紧所述落料件并和下模压料芯22压出初步成形件3的顶面筋条31;上模镶块13抵接压紧所述落料件并和所述下模压料芯22压出所述初步成形件3的外摆侧壁32和侧壁凹包33,所述外摆侧壁32相较于最终成品外摆预设角度;所述上模压料芯12压紧所述落料件并与下模镶块23压出所述初步成形件3的翻边34,得到所述初步成形件3; 整形:将所述初步成形件3的所述外摆侧壁32向内侧压入预设角度形成侧壁41,再将所述侧壁凹包33压为侧壁筋条42,得到整形件4; 冲孔侧冲孔:在所述整形件4的顶面和侧面预设位置冲孔,汽车后地板横梁一成形完成 其中,成型步骤基于汽车后地板横梁一的成形模具,所述成形模具包括相对应的上模1和下模2,所述上模1能够向下移动以靠近并压紧所述下模2,所述上模1包括上模框架11和安装于所述上模框架11的上模压料芯12和上模镶块13,所述上模压料芯12能够相对所述上模框架11竖向移动,所述下模2包括下模框架21和安装于所述下模框架21的下模压料芯22和下模镶块23,所述下模压料芯22能够相对所述下模框架21竖向移动; 所述上模1向下移动并压紧所述下模2的过程中,所述上模压料芯12能够压紧所述落料件并和所述下模压料芯22压出所述初步成形件3的顶面筋条31,所述上模镶块13能够压紧所述落料件并和所述下模压料芯22压出所述初步成形件3的外摆侧壁32和侧壁凹包33; 所述上模1和所述下模2压紧后,所述上模压料芯12和所述下模压料芯22能够共同向下移动,使所述上模压料芯12压紧所述落料件并与所述下模镶块23压出所述初步成形件3的翻边34。
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