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龙图腾网获悉北京康拓红外技术股份有限公司;北京航天康拓信息技术有限公司申请的专利一种基于声音的铁路车辆轮对损伤检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114878697B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210418664.4，技术领域涉及：G01N29/12；该发明授权一种基于声音的铁路车辆轮对损伤检测方法是由贾超;苗鑫;姚剑博;黄跃;李舸;李新全;游国珍;杜金水设计研发完成，并于2022-04-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于声音的铁路车辆轮对损伤检测方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于声音的铁路车辆轮对损伤检测方法，属于铁路交通运输安全领域；具体为首先、在铁路运行限界以外，安装测速定位装置、声音采集装置和控制处理装置；当列车通过时，测速定位装置全息记录车轮的速度和位置，同时声音采集装置全息记录声音；基于速度和位置绘制每个车轮的“时间‑位置曲线”S1；基于位置和声音，绘制每个车轮对应的“时间‑位置曲线”S2；最后，计算两个“时间‑位置曲线”S1和S2的距离D，并判断距离D是否小于设定阈值，如果是，判定车轮存在异音，即车轮损伤或运行品质不良；否则，车轮正常，完成对车轮损伤的检测，运行品质检测和超偏载检测。本发明采用非接触式的动态检测方式，且不对铁路线路进行改造，实用性强。

本发明授权一种基于声音的铁路车辆轮对损伤检测方法在权利要求书中公布了：1.一种基于声音的铁路车辆轮对损伤检测方法，其特征在于，具体步骤如下： 首先，在铁路运行限界以外，安装测速定位装置、声音采集装置和控制处理装置；当列车的被测轮对通过时，测速定位装置全息记录车轮的速度信息和位置信息，同时声音采集装置全息记录声音信息； 然后、基于速度信息和位置信息绘制每个车轮的“时间-位置曲线”S1；同时，基于位置信息和声音信息，绘制每个车轮对应的“时间-位置曲线”S2； 最后、计算两个“时间-位置曲线”S1和S2的距离D，所述距离D计算方法为曲线夹角乘以0点位置向量，并判断距离D是否小于设定阈值，如果是，判定车轮存在异音，即车轮损伤或运行品质不良；否则，车轮正常；完成对车轮损伤的检测，运行品质检测和超偏载检测； 所述声音采集装置对被测轮对的声音进行全息采集，并对记录到的全息声音信号进行波束指向处理，对声音信号进行指向性增强，根据运行时待测轮对的当前位置，提取该位置对应的车轮声音信号；具体提取过程为： 首先，针对当前待测车轮位置，计算声音采集装置里面每个声音通道相对于该车轮位置的相位信息，并对各相位进行调整，将调整后的所有信号增加权重后叠加； 当前待测车轮位置为Pw，声音采集装置里通道1的位置为Ps1，相位调整量为： 其中f为声音频率，V0为声速； 同理，得到其他N个声音通道的相位调整量 叠加信号： 其中，S1、S2……SN分别为各通道的原始声音信号，h1、h2……hN分别为各通道的位置权重，f为相位权重的传递函数； 同理，重复计算下一车轮位置的声音信号加权后叠加，直至所有位置的信号处理完毕，进行拼接组合后滤波优化； 最后，利用传感器对车轮的定位，通过指向处理指向车轮的位置，对应的信号就是车轮的声音信号。

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