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龙图腾网获悉中国科学技术大学申请的专利一种考虑时变速度的绿色冷链车辆路径优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115310659B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210716630.3，技术领域涉及：G06Q10/047；该发明授权一种考虑时变速度的绿色冷链车辆路径优化方法是由郭晓龙;张伟;刘兵兵设计研发完成，并于2022-06-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种考虑时变速度的绿色冷链车辆路径优化方法在说明书摘要公布了：本发明涉及配送路径优化领域，公开了一种考虑时变速度的绿色冷链车辆路径优化方法，包括以下步骤：获取车辆行驶速度连续动态变化信息，通过阶梯函数模拟真实路网交通速度函数，并推导出任意两个客户节点之间的线性分段旅行函数；以车辆运输成本、车辆制冷成本、车辆碳排放成本以及人工成本之和最小化为目标建立绿色冷链车辆路径优化模型；设计两阶段混合搜索算法求解绿色冷链车辆路径优化模型，同时优化车辆路径和各客户节点的出发时间。

本发明授权一种考虑时变速度的绿色冷链车辆路径优化方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑时变速度的绿色冷链车辆路径优化方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤一：获取车辆行驶速度连续动态变化信息，通过阶梯函数模拟真实路网交通速度函数，并推导出任意两个客户节点之间的线性分段旅行函数； 步骤二：以车辆运输成本、车辆制冷成本、车辆碳排放成本以及人工成本之和最小化为目标建立绿色冷链车辆路径优化模型； 步骤三：设计两阶段混合搜索算法求解绿色冷链车辆路径优化模型，同时优化车辆路径和各客户节点的出发时间； 步骤一具体包括： 步骤11：获取冷链车辆送货时的平均车速，根据车辆平均车速得到所述的阶梯函数； 步骤12：根据车辆从一个客户节点行驶到另一个客户节点的距离得到行程时间函数； 步骤13：根据行程时间函数的不同斜率，将时间段定义为集合，则车辆任意出发时间的行程时间 ； 其中，为第个时间段的出发时间，为第个时间段的出发时间，；表示出发时间为时的行程时间；表示出发时间为时的行程时间；表示在第个时间段内从客户节点出发到达客户节点的出发时间； 步骤14：用表示当出发时间为、在第个时间段内车辆在路段上的行驶时间，则 ； 令为第个时间段后车辆行驶完路段全程后还需要的行驶时间，通过以下递归过程来计算： 步骤141：计算出发时段内的车辆行驶时间；如果，则，路段行驶时间计算完毕；否则，=，，然后转到步骤142； 步骤142：计算后续时间段的车辆行驶时间，设，执行步骤143； 步骤143：如果，则，路段行驶时间计算完毕；否则，转至步骤144； 步骤144：如果，则，，；转到步骤143； 步骤三中设计的两阶段混合搜索算法，包括第一阶段用于确定车辆配送路径的自适应大领域搜索算法，以及第二阶段用于确定每个客户节点的最佳出发时间最短路优化算法； 最短路优化算法包括以下步骤： 求解所有客户节点的有效时间窗； 找到四种核心节点，与配送中心组成最短路网络； 通过求解最短路网络的最短路问题，即可得到各个客户节点最佳出发时间。

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