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龙图腾网获悉哈尔滨工业大学;哈工大郑州研究院申请的专利一种电动汽车动态无线供电系统中接收端构型的设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115859462B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211503942.2，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种电动汽车动态无线供电系统中接收端构型的设计方法是由宋贝贝;崔淑梅;朱春波;杜博超设计研发完成，并于2022-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车动态无线供电系统中接收端构型的设计方法在说明书摘要公布了：本发明提出一种电动汽车动态无线供电系统中接收端构型的设计方法。所述方法具体包括设计指标及限制条件确定、电气参数计算、结构参数设计和性能校验四个部分。该方法兼具了传统解析设计方法和有限元设计方法的优点，适用于磁芯结构复杂的动态无线供电磁耦合机构，解决传统解析设计方法中适用性窄的不足。同时，可以为接收端结构参数，如接收线圈长度、接收线圈宽度、多个接收线圈连接方式、多个接收线圈的中心距以及接收端磁芯尺寸的设计提供理论指导，设计全程仅需要少数几次仿真，解决了传统解析设计方法适用性窄和传统有限元仿真设计方法中设计周期慢的不足，同时为接收端的结构设计过程中主要结构参数的选取提供理论设计指导。

本发明授权一种电动汽车动态无线供电系统中接收端构型的设计方法在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车动态无线供电系统中接收端构型的设计方法，其特征在于：所述方法具体包括设计指标及限制条件确定、电气参数计算、结构参数设计和性能校验四个部分； 所述的设计指标及限制条件确定具体包含两个步骤：第一步，根据电动汽车的电池和底盘高度参数计算输出功率、输出电压和传输效率设计指标；第二步，基于底盘安装空间和侧移要求确定设计过程中的限制条件，对后续接收端的电气和结构参数设计提供约束； 所述的电气参数计算具体包含三个步骤：第一步，根据设计指标计算等效电阻Re和接收线圈电流IS；第二步根据设计指标确定接收线圈允许的最大内阻rs-max；第三步，计算接收线圈所需的开路电压Uoc-need和所需互感Mneed； 所述的结构参数设计具体包含四个步骤：第一步，通过单次有限元仿真获得供电导轨在接收端平面的磁场分布，得到磁密幅值Bz-max和形状参数σ，来为后续互感计算和线圈宽度设计提供参考；第二步，以底盘尺寸和偏移性能限制条件为约束，根据结构参数设计准则依次完成线圈长度、线圈宽度、线圈连接方式和线圈中心距的设计；第三步，由线圈尺寸选择接收端磁芯尺寸，计算单匝接收线圈时互感；第四步，由计算得到的接收电流确定线径，根据所需互感完成接收线圈的匝数设计；至此完成接收端的结构的初步设计； 所述的性能校验具体包含两个步骤：第一步，基于初步设计结果，搭建仿真模型进行单次仿真，完成磁饱和校验；第二步，进行接收端效率校验，若满足设计指标，则设计完成，否则返回结构参数设计部分重新进行结构参数的调整。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人哈尔滨工业大学;哈工大郑州研究院，其通讯地址为：150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街92号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。