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龙图腾网获悉中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利辅助制动系统及发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116044539B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211734841.6，技术领域涉及：F01L13/06；该发明授权辅助制动系统及发动机是由刘冰;范岚岚;冯康设计研发完成，并于2022-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本辅助制动系统及发动机在说明书摘要公布了：本发明提供一种辅助制动系统及发动机。辅助制动系统包括凸轮轴装置、摇臂轴装置、进气摇臂装置、排气摇臂装置、制动摇臂装置和溃缩装置，凸轮轴装置和摇臂轴装置均用于与发动机的气缸盖连接，排气摇臂装置、进气摇臂装置和制动摇臂装置均与摇臂轴装置转动连接，且均与凸轮轴装置抵接，凸轮轴装置驱动排气摇臂装置、进气摇臂装置和制动摇臂装置相对摇臂轴装置转动，溃缩装置设置在排气摇臂装置背离凸轮轴装置的一侧，溃缩装置包括溃缩桥、第一溃缩组件和驱动块，第一溃缩组件和驱动块均与溃缩桥连接，排气摇臂装置与第一溃缩组件连接，制动摇臂装置背离凸轮轴装置的一端位于驱动块的上方。本发明提供的辅助制动系统，制动功率较高。

本发明授权辅助制动系统及发动机在权利要求书中公布了：1.一种辅助制动系统，用于发动机，其特征在于，所述辅助制动系统包括凸轮轴装置、摇臂轴装置、进气摇臂装置、排气摇臂装置、制动摇臂装置和溃缩装置，所述凸轮轴装置和所述摇臂轴装置用于与所述发动机的气缸盖连接，且所述凸轮轴装置设置在所述摇臂轴装置的一侧，所述排气摇臂装置、所述进气摇臂装置和所述制动摇臂装置均与所述摇臂轴装置转动连接，且均与所述凸轮轴装置抵接，所述凸轮轴装置驱动所述排气摇臂装置、所述进气摇臂装置和所述制动摇臂装置相对所述摇臂轴装置转动，所述进气摇臂装置背离所述凸轮轴装置的一端用于所述发动机的两个第一气门连接，所述溃缩装置设置在所述排气摇臂装置背离所述凸轮轴装置的一侧，所述溃缩装置用于与所述发动机的两个第二气门连接； 所述溃缩装置包括溃缩桥、第一溃缩组件和驱动块，所述第一溃缩组件和驱动块均与所述溃缩桥连接，所述排气摇臂装置与所述第一溃缩组件连接，所述制动摇臂装置背离所述凸轮轴装置的一端位于所述驱动块的上方； 发动机做正功时，所述排气摇臂装置通过所述第一溃缩组件驱动所述溃缩桥移动，以带动两个所述第二气门移动，发动机制动时，所述排气摇臂装置驱动所述第一溃缩组件相对所述溃缩桥移动，所述制动摇臂装置与所述驱动块抵接，所述制动摇臂装置驱动所述驱动块相对所述溃缩桥移动，以驱动一所述第二气门移动； 所述溃缩桥具有第一安装部、第二安装部和第三安装部，所述第一溃缩组件与所述第一安装部连接，所述第二安装部和所述第三安装部位于所述第一安装部的相对两侧，所述第二安装部用于与一所述第二气门连接，所述驱动块与所述第三安装部滑动连接； 所述第一溃缩组件包括第一弹性件、第一壳体、第二弹性件、锁片和第一推动件，所述第一弹性件和所述第一壳体均插设在所述第一安装部中，所述第一弹性件套设在所述第一壳体上，所述第一弹性件沿弹力方向的一端与所述第一壳体的外壁抵接，另一端与所述第一安装部的内底壁抵接； 所述第一壳体背离所述第一弹性件的一端与所述排气摇臂装置连接，所述第一壳体具有第一容纳腔，所述第二弹性件和第一推动件均位于第一容纳腔内，所述锁片位于所述第一推动件和所述第二弹性件之间，部分所述锁片位于所述第一壳体外部且与所述第一安装部抵接，所述第二弹性件沿弹力方向的一端与所述第一容纳腔的底壁抵接，另一端与所述锁片抵接，所述锁片与所述第一壳体转动连接，所述第一推动件朝向所述第二弹性件移动，以驱动所述锁片转动，使所述锁片与所述第一安装部脱离抵接。

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