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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利一种发动机排温管理方法、装置、电子设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117514489B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311441966.4，技术领域涉及：F02D41/00；该发明授权一种发动机排温管理方法、装置、电子设备及介质是由赵金朋;张洪泽;夏可维;胡国强;崔巍;彭易斗;陈雄;宁肖;潘问至设计研发完成，并于2023-10-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机排温管理方法、装置、电子设备及介质在说明书摘要公布了：本发明涉及一种发动机排温管理方法、装置、电子设备及介质，其方法包括：获取发动机转速和水温，设置发动机冷启动的第一预设水温和热启动的第二预设水温，设置发动机的最低排气温度；获取发动机排温随时间变化的曲线，得到发动机的第一预测排温和第二预测排温；当发动机的水温不大于第一预设水温，或，当发动机的水温不小于第二预设水温且发动机的水温小于最低排气温度，以采取措施，以提高发动机排温；当发动机转速不小于预设转速，确定发动机处于运行阶段；当发动机当前时刻的排温大于最低排气温度时，基于发动机当前时刻的排温、第一预测排温以及第二预测排温确定采取热管理措施，以使得发动机排温满足运行需求。本发明最大程度发挥了发动机的经济性。

本发明授权一种发动机排温管理方法、装置、电子设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种发动机排温管理方法，其特征在于，包括： 获取发动机转速和水温，设置发动机冷启动的第一预设水温，设置发动机热启动的第二预设水温，设置发动机的最低排气温度； 获取所述发动机排温随时间变化的温时曲线，基于所述温时曲线预测当前时刻的下一时刻的所述发动机的第一预测排温，基于所述温时曲线预测当前时刻的后若干时刻的所述发动机第二预测排温； 当所述发动机的水温不大于所述第一预设水温时，或，当所述发动机的水温不小于第二预设水温且所述发动机的水温小于所述最低排气温度时，控制关小节气门开度、控制增加电控放气阀增压器放气、控制增加废气再循环控制阀门开度或控制恶化燃油喷射参数，以提高发动机排温； 当所述发动机转速不小于预设转速时，确定所述发动机处于运行阶段； 在所述发动机的运行阶段时，当所述发动机当前时刻的排温小于所述最低排气温度时，控制关小节气门开度、控制增加电控放气阀增压器放气、控制增加废气再循环控制阀门开度或控制恶化燃油喷射参数，提高发动机排温； 在所述发动机的运行阶段时，当所述发动机当前时刻的排温大于所述最低排气温度时，基于所述发动机当前时刻的排温、所述第一预测排温以及所述第二预测排温确定采取热管理措施，以使得发动机排温满足运行需求； 所述基于所述发动机当前时刻的排温、所述第一预测排温以及所述第二预测排温确定采取热管理措施，以使得发动机排温满足运行需求，包括： 当所述发动机当前时刻的排温不大于所述第一预设水温，通过控制增加电控放气阀增压器的放气量、控制关小节气门开度、控制增加排气系统的阀门开度和控制恶化燃油喷射参数，增加所述发动机的排温； 当所述发动机当前时刻的排温与第一预测排温的均值大于第三预设温度级别，且所述第一预测排温大于第四预设温度级别，控制增加电控放气阀增压器的放气、控制关小节气门开度和控制增加排气系统阀门的开度，增加所述发动机的排温； 当所述发动机当前时刻的排温与第一预测排温的均值大于第一预设温度级别，且所述第二预测排温大于第二预设温度级别时，控制增加电控放气阀增压器的放气和控制关小节气门开度，增加所述发动机的排温； 当所述发动机当前时刻的排温与第一预测排温的均值大于预设温度级别上限，且所述第二预测排温大于所述第一预设温度级别时，控制增加电控放气阀增压器的放气，增加所述发动机的排温； 当所述发动机当前时刻的排温与所述第一预测排温的均值大于所述第二预设温度级别，且所述第二预测排温大于所述第一预设温度级别时，控制增加电控放气阀增压器的放气、控制关小节气门开度和控制增加排气系统阀门的开度，增加所述发动机的排温； 其中，第一预设温度级别小于第二预设温度级别，第二预设温度级别小于第三预设温度级别，第三预设温度级别小于第四预设温度级别，第四预设温度级别小于预设温度级别上限。

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