西南交通大学何庆获国家专利权
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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利一种嵌入物理神经网络驱动的高速铁路轨道多目标精调方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119047300B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411042068.6，技术领域涉及：G06F30/27；该发明授权一种嵌入物理神经网络驱动的高速铁路轨道多目标精调方法是由何庆;孙华坤;徐淙洋;刘宇恒;王庆晶;王平;刘三俊;汪德昌;郭艳华;常智庭;范强;赵建军;俞伟东设计研发完成，并于2024-07-31向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种嵌入物理神经网络驱动的高速铁路轨道多目标精调方法在说明书摘要公布了：本发明涉及铁路轨道技术领域，具体地说，涉及一种嵌入物理神经网络驱动的高速铁路轨道多目标精调方法，其包括以下步骤：1依据轨道不平顺指标确定初始输入数据维度和长度；2建立潜在特征表达层，对输入向量进行多层非线性低秩变换和特征激活；3嵌入多重轨道参数约束层，按管理值进行硬约束；4设计嵌入轨道特征和弦测公式的加权损失函数；5自适应迭代优化和方案选择输出。本发明能较佳地进行高速铁路轨道多目标精调。
本发明授权一种嵌入物理神经网络驱动的高速铁路轨道多目标精调方法在权利要求书中公布了：1.一种嵌入物理神经网络驱动的高速铁路轨道多目标精调方法，其特征在于：包括以下步骤： 1依据轨道不平顺指标确定初始输入数据维度和长度； 2建立潜在特征表达层，对输入向量进行多层非线性低秩变换和特征激活； 3嵌入多重轨道参数约束层，按管理值进行硬约束； 步骤3中，多重轨道参数约束层中的每一个轨道参数约束层均包括一对阈值约束层和特征重构层，用于梳理既有管理指标，对轨道不平顺阈值、一阶差分阈值、隔枕校核阈值、调整量边界指标进行约束； 步骤3中，当约束隔枕校核阈值时，计算过程如下： 其中，n为特征维数；i为特征长度；Yn×i和Y' n×i分别表示约束前后的测量特征序列；Xn×i和X'n×i分别表示恢复前后的原始特征序列；k表示间隔枕数，X表示管理阈值； 4设计嵌入轨道特征和弦测公式的加权损失函数； 5自适应迭代优化和方案选择输出。
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