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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种涡扇发动机机载动态模型全包线精度扩展的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114297786B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111312131.X，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种涡扇发动机机载动态模型全包线精度扩展的方法是由鲁峰;丁华阳;徐天润;邹泽龙;陈前景;周文祥;黄金泉设计研发完成，并于2021-11-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种涡扇发动机机载动态模型全包线精度扩展的方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种涡扇发动机机载动态模型全包线精度扩展的方法，该方法包括：基于发动机部件级模型的数据，建立了发动机关于压比的LPV动态实时模型；在包线范围内设计宽范围的动态矩阵系数自动调度逻辑，优化选取若干个不同发动机进口总温Tt2下的包线点，建立切换的压比LPV动态实时模型，与气路各部件气动热力学模型组成部件级机载动态模型；依据输出精度设计全包线内切换的压比LPV动态实时模型扩展策略，从而获得涡扇发动机载动态模型全包线精度扩展。本发明对涡扇发动机由于相似换算误差引起的模型误差具有较强的自调整能力，针对压比LPV动态实时模型的切换提出了基于等温线自调整方案，能有效提高涡扇发动机在全包线范围内的模型精度。

本发明授权一种涡扇发动机机载动态模型全包线精度扩展的方法在权利要求书中公布了：1.一种涡扇发动机机载动态模型全包线精度扩展方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤A，采用小扰动拟合法求解建立宽范围的关于压比的LPV动态实时模型； 步骤B，在包线范围内设计宽范围的动态矩阵系数自动调度逻辑，选取不同发动机进口总温Tt2下的包线点建立切换的压比LPV动态实时模型；依据输出精度设计全包线内切换的压比LPV动态实时模型扩展策略，确定切换LPV模型，与气路各部件气动热力学模型组成部件级机载动态模型，发展自调度的全包线机载动态模型扩展； 所述步骤B的具体步骤如下： 步骤B1，在包线范围内设计宽范围的动态矩阵系数自动调度逻辑，建立基于等温线的飞行包线划分方案，根据飞行包线划分方案，选取若干个Tt2下的包线点建立切换的压比LPV动态实时模型； 步骤B2，针对全包线内某飞行点，设计等温线条件下该飞行点LPV模型自动选取方法，确定某宽范围切换LPV模型，与气路各部件气动热力学模型组成部件级机载动态模型，自动得到全包线已建立等温线内任意飞行点宽范围机载动态实时模型； 步骤B3，针对包线内未建立等温线切换LPV模型的飞行点，依据输出精度设计全包线内切换LPV动态实时模型扩展策略，若输出误差高于1％，且Tt2与已建立切换LPV模型的Tt2相差大于10K时，计算该飞行点下等温线宽范围动态矩阵系数，结合气路各部件气动热力学模型构造动态模型，由此实现全包线内任意等温线下的机载动态模型扩展。

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