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龙图腾网获悉湖北天舒感应科技股份有限公司申请的专利一种船用发动机曲轴内圆角及轴颈淬火装置及淬火方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115612823B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210918955.X，技术领域涉及：C21D9/30；该发明授权一种船用发动机曲轴内圆角及轴颈淬火装置及淬火方法是由余存虎;周预平;贺从军;谢文;蒙春;彭泽福设计研发完成，并于2022-08-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用发动机曲轴内圆角及轴颈淬火装置及淬火方法在说明书摘要公布了：本发明提出了一种船用发动机曲轴内圆角及轴颈淬火装置及淬火方法，其包括第一感应器和第二感应器，第一感应器包括具有半圆形结构的第一感应圈，第二感应器包括具有半圆形结构的第二感应圈；还包括用于安装第一感应器的第一立架和用于安装第二感应器的第二立架，还包括用于调节第一立架与第二立架间距的调节装置，在调节装置的作用下，第一立架与第二立架相对移动，以使第一感应圈及第二感应圈同步水平移动。本发明可以保证第一感应圈和第二感应圈进入到曲轴内圆角的位移量一致，同时在淬火时可以避免第一感应圈和第二感应圈发生水平位移，保证曲轴轴颈和内圆角淬火区域符合要求，进而保证曲轴轴颈及内圆角处一次性淬火的位置精度。

本发明授权一种船用发动机曲轴内圆角及轴颈淬火装置及淬火方法在权利要求书中公布了：1.一种船用发动机曲轴内圆角及轴颈淬火装置，其包括第一感应器1和第二感应器2，所述第一感应器1包括具有半圆形结构的第一感应圈11，所述第二感应器2包括具有半圆形结构的第二感应圈21； 其特征在于：还包括用于安装第一感应器1的第一立架3和用于安装第二感应器2的第二立架4，第一立架3及第二立架4竖直平行设置； 所述第一立架3下端开设有开口朝下的第一安装口30，所述第一安装口30呈半圆弧状，第一感应圈11固定设置在第一安装口30内，且开口朝下，第一感应圈11至少一部分延伸出第一立架3远离第二立架4的一侧； 所述第二立架4下端开设有与第一安装口30大小及位置对应的第二安装口40，第二感应圈21固定设置在第二安装口40内，且开口朝下，第二感应圈21至少一部分延伸出第二立架4远离第一立架3的一侧； 第一立架3与第二立架4用于通过第一安装口30和第二安装口40跨接在曲轴轴颈上，第一立架3及第二立架4之间设置有用于调节第一立架3与第二立架4间距的调节装置5，在所述调节装置5的作用下，第一立架3与第二立架4相对移动，以使第一感应圈11及第二感应圈21同步水平移动； 所述第一立架3包括两块相互平行且间隔固定设置第一侧板31，两块第一侧板31之间固定设置有三个第一定位块32，其中一个第一定位块32位于第一安装口30顶端，另外两个第一定位块32分别位于第一安装口30开口处两端，三个第一定位块32远离第一立架3的一端凸出第一感应圈11内壁； 第二立架4包括两块相互平行且间隔固定设置第二侧板41，两块第二侧板41之间固定设置有三个第二定位块42，三个第二定位块42在第二安装口40内的位置与第一定位块32水平对应，三个第二定位块42远离第二立架4的一端凸出第二感应圈21内壁； 所述第一感应圈11包括两个相对于第一安装口30中心对称的第一有效圈111，两个第一有效圈111通过第一安装口30顶端的第一定位块32相互隔开；所述第二感应圈21包括两个相对于第二安装口40中心对称的第二有效圈211，两个第二有效圈211通过第二安装口40顶端的第二定位块42相互隔开； 所述第一感应器1还包括与第一感应圈11相连接的第一导电排组件12，所述第一导电排组件12包括第一正极导电排121、第一负极导电排122及第一串联导电排123，两个第一有效圈111的其中一端分别与第一正极导电排121及第一负极导电排122相连接，两个第一有效圈111的另外两端通过第一串联导电排123相连接； 所述第二感应器2还包括与第二感应圈21相连接的第二导电排组件22，所述第二导电排组件22包括第二正极导电排221、第二负极导电排222及第二串联导电排223，两个第二有效圈211的其中一端分别与第二正极导电排221及第一负极导电排122相连接，两个第二有效圈211的另外两端通过第二串联导电排223相连接。

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