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龙图腾网获悉中国北方车辆研究所申请的专利一种能减小兴波阻力的水陆高速两栖车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115489242B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211048479.7，技术领域涉及：B60F3/00；该发明授权一种能减小兴波阻力的水陆高速两栖车辆是由孙旭光;石晋宏;邱思聪;杨志勇;周中锋;孙晓策;黄东彦;叶辉;李如强;周子定;陈鹏设计研发完成，并于2022-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种能减小兴波阻力的水陆高速两栖车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种能减小兴波阻力的水陆高速两栖车辆，其包括主体部，主体部包括左车体、右车体、主车体以及干舷部；左车体与右车体均设置有陆上行动装置，主车体设置有陆上动力装置与水上驱动装置；左车体与右车体关于主车体的纵向中轴线对称地设置于主车体左右两侧，干舷部设置于左车体、右车体以及主车体的顶部，且在左车体与主车体之间形成用作水陆高速两栖车辆水上行驶时的左流道，在右车体与主车体之间形成用作水陆高速两栖车辆水上行驶时的右流道；左流道与右流道关于主车体的纵向中轴线对称。该水陆高速两栖车辆可以把水浪花约束在两侧的左流道与右流道内，有效降低兴波阻力。

本发明授权一种能减小兴波阻力的水陆高速两栖车辆在权利要求书中公布了：1.一种能减小兴波阻力的水陆高速两栖车辆，其特征在于，所述水陆高速两栖车辆包括主体部，所述主体部包括左车体、右车体、主车体以及干舷部； 所述左车体与所述右车体均设置有陆上行动装置，所述主车体设置有陆上动力装置与水上驱动装置； 所述左车体与所述右车体关于所述主车体的纵向中轴线对称地设置于所述主车体左右两侧，所述干舷部设置于所述左车体、所述右车体以及所述主车体的顶部，且在所述左车体与所述主车体之间形成用作所述水陆高速两栖车辆水上行驶时的左流道，在所述右车体与所述主车体之间形成用作所述水陆高速两栖车辆水上行驶时的右流道； 所述左流道与所述右流道关于所述主车体的纵向中轴线对称； 所述左流道与所述右流道的深度从所述主体部的首部向所述主体部的尾部逐渐减小； 所述主体部的首部为船首构型，且所述主体部自首部至尾部呈前窄后宽的流线形； 所述陆上行动装置包括履带舱以及设置在所述履带舱内的履带、履带收放机构； 所述履带舱由所述左车体与所述右车体的下方朝内凹陷形成； 所述水陆高速两栖车辆在陆上行驶时，所述履带收放机构将所述履带放下并与地面接触；所述水陆高速两栖车辆在水上行驶时，所述履带收放机构将所述履带收起至履带舱。

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